Трактор т 170 технические характеристики

Бульдозер Т-170 с десятым тяговым классом

Т-170 один из последних тракторов созданных в СССР. Выпускался с 1988 года по 2002 год в Челябинске, на местном тракторном заводе и получил распространение в народном хозяйстве.

Было разработано 80 модификаций этой машины. Т-170 стал наследником другой легендарной машины – Т-130.

Эта машина по сути, модернизированный Т-130. Изначально создавался как сельхозмашина, но для сельского хозяйства мощность и цена оказались чрезмерными.

Технические характеристики

Двигатель

На трактора ставились два мотора мощностью 160 и 180 л.с.. Сегодня тракторов со слабым мотором не осталось.

Моторы многотопливные, работают на дизельном топливе – солярке, керосине, газовом конденсате. Мотор Т-170 с индексом Д-180.

Двигатель мощностью 160 л.с. именовался Д-160. Мотор Д-180 рядный четырёхцилиндровый, объёмом 14,48 литров, и оснащён турбонаддувом.

Двигатель Д-180

Для пуска двигателя применяется пусковой двигатель Т-170, который работает на бензине и запускается от стартера.

Трактор рассчитан для работы при сверхнизких температурах до -50 С, но запустить можно при температуре окружающей среды не ниже -15 С.

Двигатель экономный, расход топлива 218 г/кВт.ч.. С баком в 300 л даёт возможность работать без дозаправки.

На Т-170 электростартер не ставился, но после окончания выпуска трактора, двигатель продолжил выпускаться. Д-180 делается с электростартером.

Механики стали переделывать трактор на пуск от стартера, который удобней пускового двигателя.

Трансмиссия

Т-170 сделан по классической схеме, с передним расположением двигателя. Узлы трансмиссии расположены сзади. Вес составляет 16 тонн. Габаритные размеры:

• Длина – 4600 мм
• Ширина – 2480 мм
• Высота – 3180 мм
• Удельное давление на грунт – 0,076 МПа

Несмотря на массу, конструкторам удалось добиться низкой нагрузки на грунт. Что обусловило использование машины в условиях мягких грунтов.

Для работы на болотах был создан трактор с более низкой нагрузкой на грунт. Муфта сцепления на Т-170 стандартная, сухого трения, постоянно замкнутая.

Коробка переключения передач имеет 8 передач вперёд и 4 назад. Ходовая часть машины в стандартной комплектации имеет пятикатковую тележку.

Для работы на мягких грунтах применяется семикатковая тележка с шириной гусеницы 900 мм. В зависимости применения машины, разработано и применяется сразу 7 вариантов гусениц.

У семикатковой, болотной версии Т-170, кроме удлинённой ходовой части, ещё устанавливают другую КПП Т-170. Коробка передач у болотной версии, имеет 6 скоростей вперёд и 3 назад.

Электрооборудование

Электрообеспечение машины осуществляется от генератора. Аккумулятор только для пуска стартера пускового бензинового мотора.

Электроэнергия от генератора поступает через клеммы которые находятся на задней крышке генератора.

Генератор имеет два режима работы – летний и зимний. Для переключения этих режимов предусмотрен механический переключатель. Аккумулятор подключен к генератору параллельно, и выдаёт рабочее напряжение 24 В.

Система управления

Сегодня на тракторах устанавливают рулевое управление при помощи руля. На Т-170 управление организованно по старинке, при помощи рычагов.

Поворот трактора осуществляется за счёт притормаживания гусеничной ленты с того или иного бока. Эту операцию осуществляет бортовой фрикционный комплекс ленточного типа.

Кабина — место управления

Кабина расположена на виброизолированной платформе, условия работы в ней — «спартанские». Усилия на рычаги нельзя назвать комфортными.

Характеристики бульдозера

Бульдозер относится к 10 тягловому классу, с массой до 10 тонн. Специально для Т-170 разработаны отвалы: прямые, сферические, полусферические, поворотные и неповоротные.

Вес бульдозера Т-170, за счёт навесного оборудования, выше чем у трактора, но это не мешает работе и транспортировке.

Со сферическим отвалом

На задних кронштейнах размещают рыхлители, лебёдки и корчеватели. Трактор применяется при дорожном строительстве.

Главным достоинством бульдозера, кроме мощи, является ремонтопригодность, производительность бульдозера.

Ремонт бульдозера производит механик самостоятельно с минимальными затратами финансов. Запчасти для спецагрегатов бульдозера продаются в изобилии и сравнительно недорого. Технические характеристики:

1. Годы выпуска – 1988-2002 годы;
2. Тягловый класс – 10;
3. Полная масса – 16 тонн;
4. Длина – 4600 мм;
5. Ширина – 2480 мм;
6. Высота – 3180 мм;
7. Дорожный просвет – 415 мм;
8. Двигатель – Д-160/Д-180;
9. Мощность – 160/180 л.с..

Заключение

Машина снята с производства и устарела. Учитывая стоимость новой спецтехники, тысячи тракторов Т-170 работают и сегодня.

К достоинствам относят ремонтопригодность, низкую стоимость запасных частей. Ремонт осуществляют без специального оборудования, в «спартанских» условиях.

К другим недостаткам относят слабость бортовых редукторов, которые часто выходят из строя. Бортовые фрикционы перекочевали от прародителя Т-130, где были не сильным местом машины. Такой же «болезнью» является слабость сервомеханизма сцепления.

Т-170: технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: ooo-titan.ru Фото ЧТЗ Т-170

Бульдозер Т-170, который был разработан путем глубокой модернизации более старой модели Т-130, собирался на мощностях завода вплоть до 2002 года. Современным же преемником модели можно назвать Б10М, который является результатом доработки машин типа Т-10/Т-170.

Двигатель

Покупателям предлагалось два виранта двигателей: Д-160 или Д-180. Вторая модель представляет собой доработанную версию Д-160 с увеличенной со 160 до 180 л.с. мощностью. Также данный силовой агрегат имел более высокий запас крутящего момента. Если же говорить о типе устанавливаемых моторов, они являлись четырехтактными, с турбонаддувом. Кроме этого, Д-180 мог работать на нескольких видах топлива и предлагался в варианте с электростартером или карбюратором (пусковым двигателем). Было отдано предпочтение жидкостной системе охлаждения.

Номинальная частота вращения коленчатого вала

Удельный расход топлива

Масса

Машина относилась к 10-му тяговому классу. Конструкционная масса бульдозера составляла 15 000 кг. Удельное давление на грунт находилось на уровне 0,076 МПа.

Технические характеристики Т-170

Кабины, которыми комплектовались бульдозеры Т-170, имели каркасную конструкцию. Их установка выполнялась на виброизолированной платформе.

Источник фото: wikipedia.org Одна из модификаций: Т-170 с бульдозерным оборудованием ДЗ-171.1

Ходовая часть стандартно имела пятикатковые тележки (данное решение являлось традиционным для бульдозеров 10-го тягового класса). Если же покупатель планировал эксплуатировать машину на слабых грунтах, была возможность установить семикатковые тележки. Также в этом случае предлагались более широки башмаки (900 мм). В результате данных решений уменьшалось давление на грунт. Подвеска тележек — полужесткая трехточечная. Механизм натяжения являлся гидравлическим. Тип башмаков — одногребневые.

Количество опорных катков с каждой стороны

Количество поддерживающих катков с каждой стороны

Ширина башмака гусеницы

Количество башмаков гусеницы с каждой стороны

Удельное давление на грунт

Коробка передач — четырехвальная. В ее конструкции были предусмотрены шестерни постоянного зацепления, благодаря чему удалось обеспечить восемь передач переднего и четыре заднего хода. Муфта сцепления — постоянно замкнутого типа, сухого трения. Для переключения передач использовались рычаг переключения передач и рычаг выбора диапазонов. Для безопасности запуск двигателя был невозможен в случаях, когда правый рычаг переключения диапазонов не находится в нейтрали. Тормозная система была представлена многодисковыми бортовыми фрикционами и ленточными тормозами сухого трения. Тип гидравлической системы — раздельно-агрегатная, с насосом шестеренного типа.

Источник фото: wikipedia.org Фото ЧТЗ Т-170

Воздухоочиститель, которым оснащался бульдозер, был способен работать в двух ступенях очистки: в первом случае использовалась технология «мультициклон», обеспечивающая автоматическое удаление пыли, во втором применялись бумажные фильтрующие элементы.

Приведем данные об основных заправочных емкостях:

Старый трудяга — бульдозер Т 170: от СССР до наших дней. Вес, габариты и все остальное

Челябинский тракторный з-д выпускал бульдозер т 170 с 1988 по 2002 год. Но и сегодня бульдозеры этой марки безупречно работают на стройках нашей страны. Это промышленный тяжелый гусеничный трактор 10 тягового класса с общим и специальным назначением, рассчитан для работы во всех климатических зонах.

Изначально конструкция была основана по принципу устройства трактора Т 130, но дополнена возможностью установки большего числа навесного оборудования и разновидностей гусеничных полотен, увеличена мощность силового агрегата, стали комфортнее условия работы машиниста.

Т 170 имеет неоспоримые преимущества:

• простая и надежная сборка;
• мощность и высокая проходимость;
• низкая стоимость.

На базе бульдозера ЧТЗ Т 170 завод на протяжении 14 лет выпустил более 70 видов тяжелой сельскохозяйственной техники, присутствовавшей на всех крупных стройках и объектах хозяйства того времени.

Учитывая этот факт, возникла острая необходимость в обслуживании. Так был создан дополнительный комплекс «Уралремтрак», осуществлявший ремонт и обслуживание всех видов техники на базе Т 170. Оба предприятия функционируют и сегодня.

Устройство и технические характеристики бульдозера Т 170

Ходовая часть

Все узлы и агрегаты смонтированы на сварной несущей раме, оснащенной гусеничными тележками, движитель которых крепится на трех точках.

Полужесткая подвеска дополнена балансирной жесткой балкой. Рабочую необходимую жесткость обеспечивают бортовые пространственные фрикционы. Такая схема подвески обеспечивает отличную проходимость по твердым грунтам.

Если же машину предназначалось использовать в заболоченной местности, то на раму устанавливали длинные лонжероны. Машины для высокой проходимости оборудуются широкими траками на семи катках, что создает низкое давление на грунт.

Двигатель бульдозера ЧТЗ Т 170

Изначально бульдозер работал на 160-ти сильном двигателе Д-160. Спустя два года его сменил Д-180 — более мощный, с турбированной подачей топлива и жидкостной системой охлаждения четырехтактный дизель объемом 14,4 л выдавал 180 л.с. Кроме того, силовой агрегат обеспечивал качественную работу техники на любом виде топлива.

Дизель запускался от бензинового вспомогательного двигателя П 23У или электрического стартера. Для северных районов все модификации оснащались предпусковым подогревателем. В холодное время использовалась система запуска ПЖД 30. Ресурс двигателя — 8000 часов до первого кап. ремонта.

Трансмиссия

Схема состоит из четырехвальной коробки передач, постоянно замкнутой муфты сцепления и вала отбора мощности. Передачи переключаются постоянно зацепленными шестернями.

Бульдозер имеет 8 передних скоростей и 4 задних. Модификации с гидромеханической трансмиссией оснащают шестискоростной коробкой передач, что обеспечивает переключение передач при больших нагрузках, не теряя ход.

В зависимости от рабочих условий и назначения машины, трансмиссия может быть механическая или гидромеханическая.

Кабина

Большинство машин, которые выпускали в СССР, ставка делалась большей частью на производительность, чем на комфорт, однако бульдозер Т-170 уже тогда оснащался довольно комфортной кабиной. Цельнометаллическая просторная, теплая каркасная кабина с панорамным остеклением оснащена удобно расположенными элементами управления.

Водительское кресло можно изменять в удобную позицию в зависимости от индивидуальных данных тракториста. Салон отапливался с помощью масляного радиатора, и в жаркое время охлаждался кондиционером.

На приборной панели можно вести постоянный контроль над работой основных систем и узлов:

• давлением масла;
• уровнем горючего;
• засоренностью гидравлики;
• состоянием воздухоочистителя;
• частотой вращения коленвала;
• отработанного времени.

Кабина оснащалась защитным каркасом, предохранявшим тракториста от падения камней или опрокидывания машины.

Взяв во внимание такие удобства еще на то время, кабина Т 170 и сейчас может соперничать с зарубежными аналогами.

Гидравлика и электрооснащение

Вся работа навесного оборудования и главного отвала осуществляется посредством раздельно-агрегатной гидравлической системы на основе насосной станции НШ 100. Он установлен непосредственно на двигателе. Конфигурации гидронасосов разрабатывали разные, в зависимости от условий работы и дополнительного навесного оборудования. От того, какая конфигурация гидравлики установлена на бульдозере зависела модификация машины.

24-х вольтовая электрическая система работает от двух аккумуляторов и генератора, предназначается для:

• запуска машины;
• освещения;
• звуковой и световой сигнализации;
• питания КИП;
• отопления, охлаждения и вентиляции кабины;
• очистки стекол.

Дополнительное оборудование

Бульдозер в основном используется в строительстве, от чего и зависит комплектация навесным оборудованием. Машина может выполнять функции рыхлителя, трубоукладчика, агрегатироваться свайным копром, прицепным краном.

Для прицепного оборудования устанавливают маятниковое или жесткое прицепное устройство.

Главным дополнением бульдозера является отвал. По назначению их существует 5 видов:

• прямой;
• полусферический;
• поворотный;
• болотоходный;
• угольный.

Технические характеристики:

В таблице приведены основные технические характеристики, такие как вес бульдозера Т 170 и его расход топлива, а так же приведены габариты машины.

Трактор Т-170. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации

Содержание

Разработка и выпуск

Трактор Т-170 — это модель промышленного трактора производства Челябинского тракторного завода, производимого с 1988 по 2002 годы. Является модернизированной версией трактора Т-130, с измененной, более усовершенствованной трансмиссией. Модель использовалась с момента производства и продолжает использоваться по настоящее время для сельскохозяйственных работ.

Назначение трактора

• вспашка сложных почв, целины;
• культивация;
• лущение;
• дорожные работы;
• строительные работы;
• в весенний и зимний период — снегозадержание;
• функция тягача;
• бульдозерные операции;
• боронование;
• сеятельные работы;
• работа с самосвальными прицепами;
• работы по укладыванию асфальта, труб, кабеля.

Трактор Т-170 — устройство 10-го тягового класса. Благодаря особенностям конструкции машину можно эксплуатировать в любых погодных условиях, даже при сильном морозе (от минус 40 и более). Для осуществления функций трактору на производстве создали несколько сменных рабочих составляющих ходовой, например, для Т-170 было разработано 7 моделей гусеничных приставок. Кроме прочего, данная модель трактора могла работать с множеством видов отвалов: поворотными, сферическими, неповоротными, прямыми, бульдозерными.

Модельный ряд и модификации

В модельном ряду Т-170 было выпущено (за всё время заводского выпуска этого бульдозера) порядка 80 модификаций. Наиболее популярными модификациями принято считать модели трактора с двигателями Д180 и Д160.

Марка двигателя Д180- усовершенствованный вариант Д160. Каждая последующая модель конструировалась по принципу преемственности, по этой причине сейчас несложно найти запчасти на любую модификацию Т-170, ведь многие детали взаимозаменяемы.

Популярные модификации Т-170:

• Б-170 — бульдозер на базе Т-170, с повышенной мощностью двигателя Д180 (180 л.с);
• Т-170 — с двигателем Д160 (160 л.с.);
• Т-170Б — болотоходная модификация;
• Т-170 М1-01-1Е;
• Т-170 М1-Б01;
• Т-170 М1-01;
• Т-170 01-1Е.

Технические характеристики

Основное преимущество Т-170 перед другими машинами схожих характеристик — это трехступенчатая система развития мощности двигателя, позволяющая использовать ресурс мотора с наибольшей выгодой. Еще одна отличительная особенности: работа техники на трех видах топлива (керосиновое, дизельное, конденсированный газ). Особой популярностью в регионах с суровыми зимами пользуются модели машин с дизельными двигателями.

Вес и габариты

Вес трактора может быть разным в зависимости от подвида, модификации. Базовая модель, используемая для работы с трубоукладчиком, весит 17700 кг., базовая модель стандарт весит 15990 кг., облегченная модель без дополнительных навесок весит 13000 кг. Таким образом, некоторые модификации можно причислить уже не к 10-му, а к 15-му тяговому классу (от этого будет зависеть вид навесного оборудования, применяемого с машиной).

Габаритные размеры техники базового типа составляют: высота – 3250, длина – 4210, ширина – 2480, колея – 1880, колесная база — 2880. Все размеры приведены в мм.

Тип двигателя

Тип двигателя на Т-170:

• многотопливный;
• четырехтактный;
• дизель+турбонаддув;
• мощность 170 л.с;
• расход топлива в час 218 г/кВт/час;
• мощность в кВт — 125;
• марка — Д180.111.1-1.

Расход топлива при движении на разных типах дорог не одинаков: при движении по трассе машина расходует 9 л. топлива в час, при движении по городу — 12 л. в час.

При движении по пересеченной местности — 10 л. в час. Емкость топливного бака составляет 300 л., вместимость жидкости в системе охлаждения — 60 л., бортовой редуктор — 12 л., трансмиссия механическая — 50 л. Система охлаждения мотора: жидкостная.

Коробка передач

Тип коробки передач: 8 передних, 4 задние передачи. КПП может быть заточена под установку ВОМ или нет (зависит от модификации). При необходимости в болотной модификации можно трансформировать КПП на работу в 6-ти скоростных режимах.

Трансмиссия и ходовая часть

Тип трансмиссии на Т-170:

• муфта сцепления замкнута;
• сухое трение;
• гидросервированная.

На моделях, выпускаемых заводом в последние годы производства модели, трансмиссия была двух типов: гидромеханической и механической. Ходовая — тележечного типа. Полужесткая подвеска, трехточечная, отличается большим удобством, чем классическая рессорная. Помогает эффективно применять технику на плотных почвах. Отличительная особенность конструкции: трактор возможно транспортировать по железнодорожным путям (не только на автопогрузчике).

Кабина

Кабина оператора обладает такими преимуществами:

• удобство расположения рычагов;
• большая площадь остекления;
• отопление;
• шторки от солнца;
• современный дизайн;
• удобное мягкое сиденье;
• указатели и сигнализаторы на панели приборов;
• допускается установка кондиционера, подогревателя;
• прочный защитный каркас уберегает оператора трактора от повреждений при падении на крышу кабины камней или крупных веток.

Управление трактором

Основой механизма движения бульдозера служит гусеничная тележка. Она работает на шести опорных катках, дополнительно установлены два катка поддержки. Это базовая модель, признанная на производстве лучшей для повышения маневренности и стабильности техники. В болотоходных модификациях Т-170 гусеничные башмаки имеют ширину 900 мм., что позволяет снизить давление на грунт. Управление трактором осуществляется за счет рычагов управления, прямо из кабины оператора.

Для запуска машины используют электростартер, который получает питание от генератора и батареи аккумулятора.

Навесное оборудование

Навесное оборудование для трактора Т-170 необходимо приобретать из расчета соответствия тяговому классу (10-му). Всё оборудование, произведенное Челябинским ТЗ, подходит для данной модели. Помимо навесок от ЧТЗ для Т-170 можно применять навесные орудия от тракторов «Беларус» и прочей отечественной и зарубежной техники аналогичного веса.

Навесное оборудование для трактора Т-170:

• рыхлитель почвы (однозубые);
• лебедки;
• лопаты-отвалы разнообразного типа;
• погрузчики;
• ковши;
• корчеватели пней;
• тягово-сцепные устройства;
• жесткие сцепки для оборудования любого типа;
• прицепы самосвальные;
• телеги;
• сеялки;
• бороны;
• фреза-культиватор сельскохозяйственная, промышленная;
• асфальтоукладчики;
• устройства для забивания свай;
• кабелеукладчики (тип КВГ1, КВГ2);
• трубоукладчики (тип ТР12, ТР20 и другие).

Особенности эксплуатации и обслуживания

Правила эксплуатации трактора Т-170:

• разрешается производить пуск машины лишь в нейтральном положении переключателя КП;
• при неисправности устройства блокировки движения пуск трактора запрещен!
• всегда закрывайте двери во время движения машины;
• следите за исправностью сигнальной системы и освещения;
• при наличии на рабочей площадке людей включите звуковой сигнал;
• регулируйте высоту сиденья под рост оператора;
• ремонтные работы по двигателю проводите только после остывания деталей;
• контролируйте давление жидкости в гидросистеме, уровень масла и топлива.

Правила обслуживания трактора Т-170

• периодически (каждые 50, 100, 200 моточасов и раз в сезон) проводите контроль состояния крепежей, деталей устройства, системы крепления навесок, подтяжку механизмов, проверку КПП и трансмиссии, а также регулировку узловых соединений;
• при простое «законсервируйте» трактор, слив топливо и оставив технику в изоляции от влаги и сырости;
• при сложных условиях эксплуатации (высокий уровень влажности, высокая запыленность и т.д) уточните сроки ТО у специалистов;
• все отработанные вещества сдавайте на утилизацию;
• не допускайте течи масла.

Основные неисправности и ремонт

Таблица 1. Основные неисправности трактора Т170 — причины и устранение.