Трактор т 74 технические характеристики

Гусеничный трактор Т-74

Т 74 — трактор многоцелевого назначения. Технические характеристики были во многом скопированы с устаревших моделей ДТ-54 и Т-75. Техника выпускалась Харьковским тракторным заводом. Первые машины начали работу на полях страны в 1962 году. Машина была снята с производства в 1983 году, уступив место более современному и мощному Т-150. За 21 год было выпущено более 800 000 тракторов. В течение этого времени, техника несколько раз модифицировалась в соответствии с возникающими задачами.

Технические характеристики

• Встроен двигатель СМД-14А, мощность 75 л.с.
• При движении агрегата на покрытие грунта оказывается давление в размере 420 грамм на см2.
• Полный вес 5 910 кг.
• Движение агрегата осуществляется со скоростью от 4,5 до 11,6 км за час.
• Объемная вместимость бака 218 литров топлива при полной заправке.
• Габариты 2 325 х 1 845 х 4 225 мм.
• Показатель дорожного просвета 280 мм.
• Колея между колесами составляет 1 435 мм.

Двигатель

В качестве силовой установки, трактор Т-74 оснащался четырёхцилиндровым рядным дизелем СМД-14А. Этот двигатель имеет вихревую камеру сгорания и циклонный воздухоочиститель. Мощность двигателя составляет 75 лошадиных сил, расход горючего – 252 г/кВт час. Скорость вращения – 1 700 об/мин.

Машина комплектуется топливным баком, вместительностью 218 литров. Из особенностей двигателя можно отметить систему смазки. Отвечающий за этот процесс масляный радиатор, обладает специальным переключателем, который можно отключать в холодное время года. Для запуска дизельного двигателя, установлен дополнительный бензиновый мотор ПД 10М-2. Для зимы предусмотрена система холодного запуска двигателя.

Вид топлива и расход

Мотор работает при сжигании дизельного топлива. Расчет сжигания топлива рассчитывается по формуле: 1 лошадиная сила потребляет 195 грамм горючего за рабочий час.
Общий показатель расхода исчисляется 14,6 литрами за час работы.

Коробка передач

Т-74 имеет механическую двухрычажную КПП. В ней предусмотрено 6 положений для передвижения вперед и одна назад. Диапазон скоростей может колебаться от 2,5 до 11,5 км/ч. Т-74 не может в этом плане конкурировать с колесными моделями.

Трансмиссия

Трактор Т-74 оборудован механической двухпоточной трансмиссией. Это говорит о том, что передача мощности идёт на ходовую часть. Она обеспечивает работу дополнительных агрегатов, с которыми работает трактор.

Шестиступенчатая коробка передач может работать в четырёх режимах. Переключение между режимами происходит при помощи двух рычагов. Первый рычаг разбивает передачи на диапазоны: рабочие, повышенные и нейтральные. Второй, отвечает за переключение скоростей: передние, задние, нейтралка.

Смена режимов происходит за счёт гидравлических муфт. Некоторые машины оборудуются уменьшителем хода. Муфта сцепления – двухдисковая, приводится в действие педалью.

Стоит отметить, что пахотные работы обычно производятся на первой передаче. Для стандартных задач предназначены 2, 3 и четвёртая передачи. Если трактор выполняет функцию тягача, используются повышенные режимы работы. Изменение режима работы допускается только после отключения муфты сцепления.

Ходовая часть

Основная база состоит из двух параллельно идущих швеллеров, которые соединены между собой в трёх точках: спереди – цельнометаллический брус, середина – стальные поперечины, задняя часть – ведущая ось.

К раме крепятся гусеничные тележки и основные узлы и агрегаты машины. Эта модель оснащена балансирной системой подвески. Это говорит об отсутствии рессор, но о шарнирном соединении подвески и рамы. Это позволяет машине приспосабливаться к рельефу местности.

Электрооборудование

Напряжение для работы осветительных приборов и оборудования вырабатывает генератор. Мощность генератора составляет 180 Ватт. Этого хватает для аккумулятора, амперметра, освещения кабины, работы фар, подачи звукового сигнала. Каждый из перечисленных узлов потребляет 12 Ватт электроэнергии.

Устройство

При создании Т 74 брали за основу тракторные агрегаты Т-75, ДТ-54. Рама агрегата швеллерная, швеллеры продольного типа соединяются при помощи бруса спереди, ось соединяет их сзади.Брусья поперечного крепления соединяют швеллеры по центру рамы.Спереди рамы установлен мотор, сзади установлена кабина. Система сцепления двухдисковая.
Коробка передач сделана с механическим переключением, предусмотрено 6 ступеней передач. Этой коробкой управляют два рычага:

При выключенной передаче, сначала включаем ее, а потом включаем группу передач.

Кабина

Рабочее место представляет собой двухместную цельнометаллическую кабину. Два мягких сиденья без изменения конфигурации спинки. Обогрев кабины производится при помощи тёплого воздуха, который идёт от двигателя. Температура регулируется специальной заслонкой. Система вентиляции – естественного типа.

Комплектация

Трактор Т 74 поставляется с набором рабочих инструментов:

• Вал по отбору уровня мощности;
• Трехзолотниковый распределительный элемент;
• Гидросистема раздельно-агрегатного вида;
• Навесной механизм заднего присоединения.

В электрооборудовании ДТ 74 применяются такие изделия: регуляторное реле; лампа, освещающая кабину; генератор мощностью 180 Вольт; стартер двигателя; аккумуляторная батарея; осветительные фары; механизм звукового сигнала.

Габаритные размеры

• длина с навесным механизмом в транспортном положении — 4225 мм;
• длина без навесного механизма — 3825 мм;
• ширина — 1845 мм;
• высота 2325 мм;
• продольная база — 1622 мм;
• ширина колеи (номинальная) — 1435 мм;
• дорожный просвет в самом низком месте (болт бугеля для крепления коробки передач) — 280 мм;
• удельная металлоемкость — 72 кг/л.с.;
• номинальное тяговое усилие — 3 тонны;
• эксплуатационный вес заправленного трактора Т-74 — 5770 кг без противовеса;
• удельное давление на грунт — 0,42 кг/см2.

Механизмы управления на тракторе

Дизельные обороты регулируются при помощи специального рычага. Повороты трактор Т-74 осуществляет при помощи одного из двух рычагов и благодаря имеющейся педали торможения гусеничного механизма. Процесс переключения передач возможен исключительно при полном выключении муфты сцепления. Основные рабочие передачи: вторая – четвёртая. Пятую и шестую используют для работ со специальной машиной и при процессе транспортировки груза.

Первую передачу можно применять в единственном случае: при преодолении кратковременно повышенного сопротивления. Весь механизм электрооборудования работает при постоянном поступлении тока (номинальное напряжение при этом должно составлять 12 В). В электрооборудование входят: генератор (мощность – 180 Вт), реле-регулятор, аккумулятор, стартер для запуска двигателя, сигнал звука, амперметр, фары (четыре штуки), лампа освещения приборного щитка (две единицы), плафон для подсветки в кабине, кабинный вентиляторный электродвигатель. Во время работы с различными навесными элементами при включении скорости необходимо подать звуковой сигнал, после чего начинать движение без рывков, плавно. Переезжая через бугры, канавы и прочие препятствия, следует использовать малую скорость, не допуская кренов и раскачивания.

Модификации

Трактор Т-74 неплохо зарекомендовал себя при выполнении различных работ. Поэтому производители несколько раз модернизировали эту модель. Основные технические характеристики оставались неизменными.

В основном дорабатывалась гидравлическая система для работы с навесным и прицепным оборудованием. Это повлияло на габариты машин. Всего было выпущено 5 различных версий трактора.

Модель С1

Трактор оснащался раздельной системой гидравлики. Это выразилось в установке четырёх силовых цилиндров: один стационарный и три выносных. Поставлялся и механизм для установки навесного оборудования. Масса машины – 5 770 килограмм.

Модель С2

Конструкторы убрали основной цилиндр и механизм для установки оборудования. Это позволило снизить массу трактора до 5 520 килограмм.

Модель С3

В этом варианте производители попробовали убрать отдельные составляющие системы гидравлики. В итоге вес машины – 5 400 кг.

Модель С4

Вернулся основной цилиндр и устройство для монтажа доп. оборудования. Вес – 5 720 килограмм.

Модель С9

Эта модификация не оснащалась ни одним силовым цилиндром. Масса модели – 5 500 килограмм.

Все машины в этой серии выпускались на гусеничном ходу, обладали неплохой мощностью и манёвренностью. Трактора нашли своё применение в различных областях сельского хозяйства и дорожного строительства.

Достоинства и недостатки

Трактор Т-74 создавался специально для сельскохозяйственных целей. Гусеничная база обеспечивала машине отличное сцепление с грунтом, что обеспечивало неплохую проходимость даже по сложным и влажным грунтам.

Ширина траков обеспечивало удельное давление на грунт в 0,42 килограмма на сантиметр. Эта особенность позволяла использовать машину даже на заболоченной местности.

В пользу манёвренности трактора говорит тот факт, что техника могла разворачиваться двумя способами: силовым и кинематическим. В первом случае разворот осуществлялся в результате снижения давления масла, во втором – при помощи коробки передач.

В плане расхода горюче-смазочных материалов, Т-74 и его модификации оказались на высоте. Отсутствие сложных узлов и механизмов позволяло проводить ремонтные работы в полевых условиях, что значительно снижало простой техники. Учитывая, что трактора производились во времена Советского союза, проблем с запасными частями не возникало.

Некоторые модели Т-74, используются и в настоящее время. По своим техническим характеристикам, эти старички сильно проигрывают современным тракторам. Но фермеров подкупает низкая стоимость машин и взаимозаменяемость деталей.

Имеются у техники и существенные недоработки. Несмотря на систему холодного запуска, завести зимой двигатель весьма проблематично. Недаром харьковские инженеры рекомендовали использовать трактор Т-74 только в регионах с умеренным климатом.

В кабине полностью отсутствует звукоизоляция. Комфортных условий тоже не наблюдается. Благодаря хорошему тяговому усилию, трактор неплохо справляется с пахотой, но эффективность работы с другим навесным оборудованием, вызывает большие сомнения.

Кроме того, трактор проблематично перегонять на другое место работы, сказывается низкая транспортная скорость. Кроме этого, отмечается быстрый износ трущихся деталей и механизмов. Почти все узлы трактора взаимосвязаны, поэтому некорректная работа одного из них неизбежно отражается на всех остальных.

Основные неисправности и способы их устранения

Если двигатель трактора Т-74 чрезмерно греется во время эксплуатации (основной причиной является нагревание масла в картере):

• Засорилось межреберное пространство (следует остановить двигатель и очистить его);
• Засорилась защитная сетка вентилятора (следует ее очистить);
• Слабое натяжение или обрыв ремня вентилятора (необходимо откорректировать его положение или заменить);
• Нехватка или чрезмерное количество смазочного материала (долейте или слейте его);
• Слишком большая нагрузка на мотор.

Следующие поломки могли привести к тому, что мотор не выдает необходимую мощность:

• Засорен фильтр топливной системы;
• Форсунки могут быть засорены или неисправны;
• Выход из строя топливного насоса.

Трактор Т-74

Т-74 — гусеничный советский трактор третьего тягового класса. Начало выпуска было положено в 1962 году на Харьковском тракторном заводе. Производство машин прекратилось в ноябре 1983 года. За это время изготовитель успел выпустить более 800 000 машин.

Трактор Т-74: технические характеристики

Трактор Т-74 стал продуктов переработки и модернизации тракторов Т-75 и ДТ-54. Основным назначением машины было производство сельскохозяйственных, транспортных и строительных работ. Поскольку устройство кабины трактора не предполагало наличия особенно комфортных условий для водителя, Т-74 разрабатывался и использовался в регионах с умеренным климатом.

Двигатель

Мощность трактора Т-74 обеспечивалась использованием четырехцилиндрового дизельного силового агрегата рядной конструкции СМД-14А. Интересной в двигателе была камера сгорания вихревого типа. Система охлаждения — водяная. Воздухоочиститель циклонного типа соединялся с отсосной трубой, выходящей в систему выхлопных газов. Механизм очищения был построен на способности разреженной выхлопными газами двигателя атмосферы захватывать и уносить частицы пыли.

Масляный радиатор системы смазки отключается в зимнее время специальным переключателем. Основной двигатель снабжен предпусковым бензиновым мотором ПД-10-М-2 с редуктором одноступенчатой конструкции. Устройство обеспечивает пуск силового агрегата при понижении окружающих температур.

Мощность СМД-14А составляет 75 л.с. при частоте вращения коленчатого вала в номинальном значении 1750 об/мин. Максимальное число оборотов в минуту на холостом ходу равняется 1830 и не превышает это значение. Производитель предусмотрел запас крутящего момента двигателя, равный 15 %.

Диаметр цилиндра двигателя составляет 120 мм, ход поршня равен 140 мм. Рабочий объем всех четырех цилиндров — 6,33 литра. Удельный расход топлива силового агрегата не превышает 195 г/л.с.*ч. Степень сжатия — 17. Расход масла двигателя не превышает 3 % от расхода топлива.

Трансмиссия

На тракторах Т-74 устанавливается механическая шестиступенчатая коробка передач, которая управляется с помощью двух рычагов. Некоторые модели оснащаются ходоуменьшителем. Подвеска балансирного типа обеспечивает устойчивость машины.

Рама составлена из двух продольных швеллеров, которые, в свою очередь, соединены передним литым брусом и задней осью. Механизма хода трактора — гусеничная цепь. Для обеспечения безопасности движения и своевременной остановки используются бортовые тормоза. Максимальная скорость передвижения Т-74 — 11,6 км/ч.

Рабочее оборудование и кабина

Трактор Т-74 снабжается раздельно-агрегатной гидронавесной системой с задней навеской и валом отбора мощности. Усилие в гидравлической системе распределяется посредством трехзолотникового распределителя.

Кабина закрытого типа обогревается изнутри. Для удобства водителя устанавливается сиденье с мягкой спинкой. Для обогрева используется теплый воздух от двигателя, который подается внутрь кабины через специальную заслонку. В летнее время заслонку закрывают для отключения отопления. Правое лобовое стекло очищается ручным стеклоочистителем.

Трактор Т-74: габаритные размеры

• длина с навесным механизмом в транспортном положении — 4225 мм;
• длина без навесного механизма — 3825 мм;
• ширина — 1845 мм;
• высота 2325 мм;
• продольная база — 1622 мм;
• ширина колеи (номинальная) — 1435 мм;
• дорожный просвет в самом низком месте (болт бугеля для крепления коробки передач) — 280 мм;
• удельная металлоемкость — 72 кг/л.с.;
• номинальное тяговое усилие — 3 тонны;
• эксплуатационный вес заправленного трактора Т-74 — 5770 кг без противовеса;
• удельное давление на грунт — 0,42 кг/см2.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Трактор Т 74 “Гусеничный” – Технические характеристики

Более 20 лет на Харьковском тракторном заводе выпускался трактор Т 74. Машина предназначалась для использования в сельском хозяйстве. По своей конструкции модель Т 74 является модернизированной версией гусеничного трактора ДТ – 54.

Сфера применения машины

Трактор Т 74 изготовлен на раме из двух продольных швеллеров, связанных между собой поперечными балками. Он имеет переднее расположение двигателя и гусеничную ходовую часть. Трактор Т 74 предназначался для выполнения работ в сельском хозяйстве. Благодаря гусеничной ходовой части, машина не оказывает негативного влияния на плодородный слой почвы. По сравнению с трактором ДТ – 54, модель может работать с большим спектром навесного, полунавесного и прицепного оборудования. В зависимости от сферы деятельности, это дает возможность выполнять следующие виды работ:

• Сельское хозяйство. Трактор выполняет работы по обработке почвы, посеве и уборке урожая. Благодаря высоким показателям проходимости, можно использовать модель для выполнения работ на ранних весенних сроках;
• Строительство. Трактор используется для транспортировки тяжелых строительных грузов. Установка фронтального отвала позволяет выравнивать площадки;
• Коммунальная служба. Машина с фронтальным отвалом используется в зимнее время года для очистки поверхности от снежных масс;
• Промышленность. В промышленной сфере Т 74 применяется в качестве бульдозера.

Технические характеристики Т 74

Благодаря техническим характеристикам, гусеничный трактор Т 74 не уступает аналогам 3 тягового класса. Он неприхотлив к условиям использования и качеству дизельного топлива. Технические характеристики модели:

Габариты и массовые параметры

• Длина машины от переднего бампера до заднего края навесного устройства – 4.225 метра. ( при условии что навесное устройство находится в верхней мертвой точке);
• Ширина по краям траков – 1.845 м;
• Высота от почвы до верхнего края кабины – 2.325 м;
• Клиренс под коробкой переключения передач – 280 миллиметров;
• Вес снаряженной машины без дополнительного навесного оборудования – 5900 кг;
• Давление на поверхность – 420 гр/см2;
• База (расстояние между ведущими звездочками и опорными колесами) – 1.62 метра;
• Колея по центру траков – 1.43 метра;
• Грузоподъемность гидравлической системы – 2 000 кг;
• Объем топливной емкости – 218 литров.

СПРАВКА: Благодаря низкому расходу дизельного топлива, трактор можно использовать длительное время на удаленных участках без дополнительной заправки.

Двигатель трактора Т 74

Трактор оборудован четырехтактным дизельным двигателем СМД 14А. Мотор имеет 4 цилиндра, расположенных в один ряд.

Агрегат имеет комбинированную систему охлаждения (вода/масло). Охлаждение масла осуществляется при помощи радиатора трубчатого типа. Движение воды в системе охлаждения происходит с помощью помпы. Помпа имеет ременной привод.

ВАЖНО: Масляный радиатор оснащен запорным устройством. Это позволяет отключать радиатор в зимнее время года для более быстрого прогрева силового агрегата.

Двигатель имеет следующие характеристики:

• Количество цилиндров – 4;
• Диаметр цилиндра 12 сантиметров;
• Ход поршня от нижней до верхней мертвой точки – 14 см;
• Объем силовой установки – 6.3 литра;
• Номинальная частота вращения коленчатого вала 1800 об/мин;
• Мощность 75 лошадиных сил;
• Расход топлива – 252 г/кВт за один час работы;
• Запуск двигателя – комбинированный.

Запуск силового агрегата осуществляется одноцилиндровым бензиновым двигателем. Мощность пускателя составляет 10 л/с. Бензиновый двигатель запускается электростартером, напряжение питания которого составляет 12 Вольт. Управление электростартером дистанционное из кабины водителя.

После срабатывания бензинового пускателя, шестерня привода входит в зацепление с маховиком дизельного двигателя. После запуска основного агрегата шестерня привода выходит из зацепления автоматически.

ВНИМАНИЕ: Для облегчения запуска в холодное время года силовой агрегат оборудован предпусковым подогревателем. Он установлен на впускном коллекторе.

Благодаря комбинированной системе охлаждения, двигатель может работать как при низкой, так и при высокой температуре окружающей среды. Предусмотрена очистка воздушной массы от частиц пыли. Они выводятся вместе с отработанными газами в выхлопную трубу трактора Т 74.

Трансмиссия

На трактор ДТ 74 установлена механическая коробка переключения передач. Она имеет шесть передач и 4 режима для каждой из них.

Переключение передачи осуществляется после выключения сцепления и полной остановки первичного вала. Переключение режимов осуществляется гидравлическими муфтами, и может быть выполнено без разрыва потока мощности.

ВАЖНО: Дополнительно модель может укомплектовываться ходоуменьшителем для повышения тяговых характеристик.

Передача крутящего момента от силового агрегата к коробке переключения передач осуществляется при помощи двухдискового сцепления сухого типа. Нормальное положение муфты сцепления – постоянно включенное. Выключение муфты осуществляется нажатием на педаль в кабине оператора. Привод сцепления механический.

Передача крутящего момента к заднему мосту трактора происходит через карданный вал. При помощи шестерен и поворотных муфт конечной передачи приводятся в действие ведущие звездочки. Поворот гусеничного трактора Т 74 осуществляется торможением одного из траков. Это позволяет выполнять разворот на участках с ограниченной площадью.

Машина оборудована валом отбора мощности. Он необходим для передачи крутящего момента к различному навесному оборудованию. Так же можете прочитать про Минитрактор Скаут Т 15 – Сборка и технические характеристики.

Кабина и пост управления

Производитель установил на гусеничный трактор Т 74 цельнометаллическую кабину. Она имеет систему вентиляции и обогрева салона.

В качестве отопителя используется горячий воздух, поступающий из моторного отсека во время работы трактора. Количество поступающего воздуха регулируется при помощи специальной заслонки.

В салоне установлено двухместное кресло для оператора и пассажира. Рядом с сидением тракториста расположены элементы управления машиной и гидравлической системой. Управление трактора осуществляется двумя рычагами. На полу расположены педали сцепления и раздельного тормоза.

На передней панели распложен щиток контрольно измерительных приборов. На нем расположены следующие приборы:

• Температуры охлаждающей жидкости;
• Давления масла в двигателе;
• Амперметр.

Панель приборов имеет встроенные переключатели для управления предпусковым подогревателем, включения ближнего и дальнего света фар, звукового сигнала и т.п.

Модификации

За время производства производитель выпустил 5 модификаций гусеничного трактора Т 74. Модификации отличаются гидравлической системой, типом прицепного устройства и массой снаряженной машины. Каждая версия трактора предназначалась для выполнения определенных задач.

Из вышеперечисленного следует, что трактор Т 74, технические характеристики которого представлены выше, является гусеничной машиной 3 класса, отличающейся высокими техническими показателями. Благодаря своей проходимости и низкому давлению на грунт, трактор широко применяется в сельском хозяйстве и других сферах деятельности.

Трактор Т-74

Трактор Т-74 – советская модель гусеничных тракторов, имеющая 3-ий тяговый класс. Производитель данной техники – Харьковский тракторный завод. Основой при разработке модели Т-74 выступили трактора Т-75 и ДТ-54, прошедшие глубокую модернизацию. Первые Т-74 были выпущены в апреле 1962-го года. Производство данной модели официально завершилось в ноябре 1983-го года. За этот период было выпущено 880792 экземпляра трактора.

Т-74 отлично подходит для выполнения классических сельскохозяйственных работ: уборки урожая прицепными, полунавесными и навесными машинами и орудиями на больших скоростях или сплошной обработке грунта. Также трактор активно используется в дорожных, строительных и мелиоративных работах, в различных операциях в сельском хозяйстве и при перевозке массивных грузов в сложных условиях и на плохих дорогах.

Продукт Харьковского тракторного завода оказался весьма востребованным и производился в 5 модификациях:

• Т-74-С1 – оснащался раздельно-агрегатной гидравлической системой, 3 выносными и основным гидроцилиндрами и механизмом навески;
• Т-74-С9 – получил те же свойства, что Т-74-С1, но не имел механизма навески, выносных и основного цилиндров;
• Т-74-С4 – комплектовался механизмом навески, основным цилиндром и раздельно-агрегатной гидросистемой;
• Т-74-С3 – не имел агрегатов гидросистемы;
• Т-74-С2 – получил те же, что и Т-74-С1 отличия, но без механизма навески и основного цилиндра.

Технические характеристики

1. Т-74 оборудован 75-сильным мотором марки СМД-14А.
2. Габариты модели: высота – 2325 мм, ширина – 1845 мм, длина – 4225 мм.
3. Масса трактора составляет 5,91 тонны, среднее давление на грунт – 0,42 кг/кв. см.
4. Техника развивает скорость 4,51-11,6 км/час.
5. Топливный бак Т-74 вмещает 218 литров горючего, а удельный расход топлива составляет 195 г/л.с. в час.
6. Другие характеристики: дорожный просвет – 280 мм, номинальная ширина колеи – 1435 мм, продольная база – 1622 мм.

Двигатель

Модель комплектуется дизельным, четырехцилиндровым, рядным мотором марки СМД-14А с вихревой камерой сгорания (мощность 75 «лошадей», число оборотов – 1830 в минуту).

Двигатель имеет циклонный воздухоочиститель, дополненный отсосной трубкой, направленной в выхлопную трубу агрегата. Пыль, скопившаяся в бункере воздухоочистителя, из-за разряжения, сформированного в отсосной трубке выхлопными газами, отсасывается и выходит с выхлопными газами.
Система смазки включает масляный радиатор, который в зимнее время можно отключить от системы посредством перестановки переключателя. Пуск мотора при пониженных температурах осуществляется через предпусковой подогреватель, находящийся на всасывающем коллекторе. В качестве пускового устройства в Т-74 устанавливается бензиновый агрегат модели ПД-10М-2, снабженный одноступенчатым редуктором.

Устройство

Трактор разработали на базе моделей Т-75 и ДТ-54, потому внешность и конструкция их довольно похожи. Остов трактора сделан из швеллерной рамы. На ее задней части расположена кабина, на передней – двигатель. В состав силовой передачи входят механизм поворота, главная передача, конечные передачи, муфта сцепления, коробка передач и карданный вал. Сама рама состоит из продольных швеллеров, которые соединены литым брусом спереди, осью сзади и поперечными брусьями в середине.

Т-74 имеет ножной привод выключения сцепления и двухдисковое сцепление.

Модель оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач, контролируемой двумя рычагами: первый – нейтраль, рабочие и рабочие повышенные передачи, второй – нейтраль, заднее движение и три передние передачи. При наличии ходоуменьшителя в тракторе предусмотрена замедленная группа. При выключенном сцеплении в Т-74 необходимо включить передачу, после чего группу передач. Трактор отличается балансирной подвеской.

Видео трактора Т-74 в работе

В состав рабочего оборудования Т-74 входят вал отбора мощности, 3-золотниковый распределитель гидросистемы, раздельно-агрегатная гидравлическая система и навесное заднее устройство.

Трактор отличается комфортными условиями труда. Он имеет обогреваемую закрытую кабину с 2-местным сиденьем, оборудованным мягкой спинкой. Нагретый воздух попадает сюда от мотора по кожуху. Регулировка его поступления осуществляется специальной заслонкой. Также кабина снабжена ручным стеклоочистителем лобового стекла.

Управление оборотами дизеля происходит посредством рычагов, управление поворотом техники – с помощью педали торможения гусениц и одного рычага. Передачи в Т-74 можно переключать лишь при выключенной муфте сцепления. Главными рабочими передачами считаются вторая-четвертая. Более высокие передачи применяются при транспортировке грузов и работе со специальными устройствами. Для преодоления сильных сопротивлений используется первая передача.

Электрооборудование в тракторе функционирует на постоянном токе в 12 В. В его составе числятся: реле-регулятор, плафон освещения кабины, 180-ваттный генератор, стартер пускового двигателя, амперметр, электродвигатель вентилятора, аккумулятор, лампы освещения щитка, звуковой сигнал и фары.

Стоимость

В настоящее время купить Т-74 в рабочем состоянии не так просто, поскольку производство модели закончилось в далеком 1983-ем году. Немногочисленные варианты, выставленные на продажу, имеют стоимость 40000-60000 рублей. Однако куда чаще предлагаются запчасти для данного трактора.

Аналоги

ВТ-150, выпускаемый в Волгограде, является аналогом Т-74. Модель имеет схожую внешность и представляет тот же класс, что и продукт Харьковского тракторного завода.