Амортизатор для прицепа пчелка

Содержание

1 Амортизатор для прицепа пчелка

Описание технических характеристик прицепа «Пчелка»

Прицеп для легковых машин «Пчелка» предназначен для выполнения мелких бытовых перевозок, для использования в саду-огороде и поездок на загородный отдых. Популярный у потребителей страны прицепной кузов подходит для всех видов легковых автомобилей. Официальная маркировка изделия НЕФАЗ 8122 соответствует названию производителя – завод Нефаз, который находится в Нефтекамске.

Технические данные прицепа

Прицеп «Пчелка» отличает от аналогов компактность, легкость в эксплуатации и универсальность.

Технические параметры НЕФАЗ 8122:

Одноосное исполнение с двумя колесами;
Кузов самосвального типа;
Конструкция дышла – прямая;
Максимальная грузоподъемность – 200 кг:
Масса в снаряженном состоянии – 125 кг;
Полный вес легкового прицепа – 325 кг;
Габариты — 1,2х1,6 м:
Тип заднего и переднего борта: откидной;
За счет откидных элементов длина увеличивается до 2,4 м;
Полезная площадь составляет 1,8 м 2 ;
Объем рабочего пространства стандартный – 0,6 м 3 ;
Объем с верхним каркасом – 1,44 м 3 ;
Предельная нагрузка на сцепной механизм – 30 кг;
Максимальная нагрузка на ось – 295 кг;
Скоростной предел движения – 80 км/час.

Кузов представляет собой сварную конструкцию из листового металла с усилением из прямоугольной, профильной трубы. Два откидных борта спереди и сзади расширяют возможности легкового прицепа. При необходимости «Пчелка» поворачивается относительно фиксирующего шарнира и опрокидывается.

В независимую подвеску легкового прицепа «Пчелка» входят фрикционные амортизаторы для снижения вибраций, поперечные рычаги и пружины.

Особенности эксплуатации прицепа «Пчелка»

В процессе эксплуатации транспортного средства выявляются недостатки, которые нужно учитывать. Прицеп «Пчелка» имеет небольшую грузоподъемность из-за слабой конструкции. А в боковые зеркала обзора прицеп не попадает, что создает сложности при движении. С пустым кузовом по трассе ездить не рекомендуется, потому что он сильно подпрыгивает и может перевернуться. В этом «виноваты» воздушные демпферы, которые не срабатывают на неровной дороге.

В перечень основных слабых мест входят:

Ступичные подшипники однорядного типа с повышенным уровнем шума.
Сама ступичная опора ржавеет и плохо разбирается.
В колесах стоят диски из тонкого металла, которые при спущенном колесе быстро выходят из строя.
Колеса тоже имеют малый ресурс работы, который сокращается от перекачки и перегрева, перегруза и стирания.
В сцепном механизме со временем появляется люфт.

Варианты комплектации

Легковой прицеп Нефаз 8122 доступен для приобретения в различных вариантах комплектации.

Борт без тента – базовая, простая конструкция;
Дополнительный низкий тент;
С каркасом-надставкой и высоким тентом;
С двумя видами тентов (низким и высоким) и каркасом.

Низкий тент натягивается непосредственно на кузов и крепится за обвязочные крюки.

Надставной каркас возвышается над бортами, увеличивая полезный объем. На него натягивается тент и фиксируется с использованием обвязочных крюков.

Оба типа тентов легко и быстро снимаются и устанавливаются на «Пчелку» самостоятельно.

Возможности для тюнинга

В процессе эксплуатации легкового транспортного средства возникает желание что-то исправить и улучшить. В большинстве случаев переделки затрагивают следующие узлы:

Система освещения;
Узел подвески;
Подвес на тросах для откидного борта;
Усиление днища кузова;
Дополнительная подставка под борт;
Новое защитно-декоративное покрытие.

Умелые владельцы прицепа «Пчелка» стараются сменить старую подвеску на рессорную. Такая конструкция более практична, устойчива к нагрузкам и долговечна. Но и в обслуживании она сложнее.

Фонари заводской установки не отвечают требованиям эксплуатации по техническим характеристикам и дизайну. Для замены подойдет любой осветительный набор для легковых прицепов. Дополнительно можно украсить конструкцию светодиодной лентой.

Для удобной погрузки-выгрузки стоит закрепить пару тросиков, которые будут удерживать откидной борт. Под переднее ограждение некоторые владельцы приваривают к дышлу отрезок трубы, чтобы в открытом состоянии использовать как опору.

Новая, более мощная подвеска влечет за собой доработку кузова по части усиления. С целью защитить металл от коррозии нижнюю часть днища обрабатывают резино-битумной мастикой. Такая процедура также поможет снизить шум при движении.

Завершающим этапом всех стараний является покраска, способная сразу преобразить прицеп «Пчелка». Цветовую гамму рекомендуется выбирать в тон или гармонирующей с цветом авто.

Видео по теме: Прицеп «Пчелка» — небольшая дороботка

Прицеп пчелка: размеры и технические характеристики

Добрый день! Решил, что как то несправедливо получается — авто мы стараемся регулярно менять, а вот наших неизменных помощников в хозяйстве, как прицеп — забываем(((, поэтому данный пост будет посвящён прицепам, которые были у меня в реальной эксплуатации.
1.НефАЗ-8122 «Пчелка» — автомобильный прицеп Нефтекамского автомобильного завода
В далеком 1986 году был куплен отцом по великому блату в г.Орел, который он жестко эксплуатировал до 1990 года — дача была построена только благодаря ему! чего на нем только не возили!при его грузоподъемности в 200 кг! таскали до 400 и выше, но аккуратно! На дно была положена транспортерная резиновая лента, которая защищала дно прицепа.

Мне он достался по наследству в 1990 году и эксплуатировал я его вплоть до его продажи в 2016 году в хорошие руки, в настоящее время старичок получил новый ПТС, номера и работает он в щадящем режиме — возит только резиновую лодку, заслужил!)))

есть у него и свою «+», есть и «-«
Главный минус — это слабый узел — ступица — так как колесо размером 4,00 х 10 — как от мотороллера «Муровей», то при попадании в глубокую яму она лопалась и колесо с остатками ступицы продолжало движение самостоятельно на встречу потоку авто, трижды было — неприятно!

Читать еще: Культиватор нева с двигателем субару

за защитной чашкой подшипника всегда и ломалась ось

Ну и на фото видно что элементы подвески — это того же «Муровья» — пружины, колеса и амортизаторы, которые уже не выпускаются лет 25!
Плюс — самосвальный тип, съемные передние и задние борта, лёгкий — одному можно было его в гараже класть на борт.

Прощальное фото пере продажей

2.Курганский Крепыш 82103 (8213 03)
Когда в 2012 году было принято решение о строительстве полноценной пристройке на даче, где будет размещена душевая, туалет, стиралка, то первом делом был куплена замена Пчелка, которая бы реально не смогла бы вынести, того объема и массе, что требовалось перевозить. Требования к сменщику — рессоры, откидные борта, недорогой. Живя практически в окружении Евросоюза, можно было в той же Польше купить любые прицепы! Выбор огромный, но… явно негуманная растоможка поставила крест на этой затеи. Уже собирался в Смоленск ехать за прицепом, но обнаружился официальный дилер Курганского завода, который за доставку с завода брал всего 3500 руб.+ к цене, в итоге за 43500 рублей купил прицеп как на фото.

Вот ТТХ прицепа;
2 ряда бортов, высота тента 0,5 м — стандарт, в моем случае с высокими дугами — 1,1 м, опорное колесо, колесо R 13, V-образное дышло, рессорная подвеска.
Полная масса 750 кг, Масса груза 565 кг, Снаряженная масса 185 кг =Аккуратно возил по 650=700 кг гравия, песка — полет нормальный!
Подвеска Рессорная Шины ВАЗ на 13
Размер кузова, мм Длина 1 850, Ширина 1 210, Высота 250, Высота до тента 750
Габаритные размеры, мм Длина 3 065, Ширина 1 710, Высота 850
Единственный конструктивный косяк — ширина платформы — 1210 мм, а ширина УСБ 1250 мм! я трижды писал на завод, толи достучался, то ли совпало — новая модель прицепа 1260 мм -Прицеп «Крепыш Zn» (8213 03) . Ну, то что надо подкрашивать краской раму, скорее да, чем нет!, просто у меня прицеп стоит на персональном месте в дачном гараже, может быть в будущем и подкрашу.

Прицеп и дачный гараж для него

С первого дня на пол положил УСБ 18 мм и заказал в фирме тент под цвет предыдущего авто, а тент цвета хакки положил на хранение. Так же с завода заказал крепеж и запаску и сделал ложементы для перевозки УСБ плит плашмя на ребрах бортов.

Price tag: 43 500 ₽Mileage: 25000 km

Прицеп » ПЧЕЛКА » Небольшая дороботка.

Каталог продукции

Запчасти для прицепов (764)
Прицепы (65)
Фаркопы (731)
- ВАЗ (60)
  - ЛАДА 1119 «Калина» Хетчбек (4)
  - ВАЗ 2104 Универсал (1)
  - ВАЗ 2105,2107 Седан (2)
  - ВАЗ 2101-2106 (2)
  - ВАЗ 21099 Седан (2)
  - ВАЗ 2113,2114 Хетчбек (4)
  - LADA LARGUS Универсал (2)
  - ЛАДА 1118 ,1117 «Калина» Седан/Универсал (7)
  - ВАЗ 1111,11113 «Ока» Хетчбек (1)
  - ВАЗ 2108,2109 Хетчбек (2)
  - ВАЗ 2110,2111,2112, 2170 «Приора»,2172 «Приора» (7)
  - ВАЗ 2115 (2)
  - ВАЗ 2121,21213 «Нива» (6)
  - ВАЗ 2123 «Chevrolet Niva» (4)
  - ЛАДА 2190 «Гранта» (4)
  - ВАЗ 2329 «Нива» пикап
  - ВАЗ 2040 «Лада ХRAY» (3)
  - ВАЗ 2180 «Лада Веста» (3)
  - Лада Калина Кросс 2016г (3)
- ГАЗ (22)
- ИЖ (3)
- Москвич (1)
- УАЗ (5)
  - УАЗ 23632 пикап Внедорожник (1)
  - УАЗ 31512(469), 31514, 463, Hunter Внедорожник
  - УАЗ 3160, 3159, 3962 Внедорожник (1)
  - УАЗ 3909(452), 2206, 3741, 39625, 3962, 3963(«Патриот») Внедорожник (3)
- AUDI (12)
- BMW (6)
- CHANGAN (1)
- CHEVROLET (26)
- CHERY (8)
- CHRYSLER
- CITROEN (7)
- DAEWOO (10)
- DATSUN (6)
- DERWAYS (1)
- DODGE
- FIAT (15)
- FORD (35)

Как ровно приварить ось прицепа к ступице. Изготовление оси

Амортизатор для прицепа пчелка

Описание технических характеристик прицепа «Пчелка»

Технические данные прицепа

Прицеп «Пчелка» отличает от аналогов компактность, легкость в эксплуатации и универсальность.

Технические параметры НЕФАЗ 8122:

Одноосное исполнение с двумя колесами;
Кузов самосвального типа;
Конструкция дышла – прямая;
Максимальная грузоподъемность – 200 кг:
Масса в снаряженном состоянии – 125 кг;
Полный вес легкового прицепа – 325 кг;
Габариты — 1,2х1,6 м:
Тип заднего и переднего борта: откидной;
За счет откидных элементов длина увеличивается до 2,4 м;
Полезная площадь составляет 1,8 м 2 ;
Объем рабочего пространства стандартный – 0,6 м 3 ;
Объем с верхним каркасом – 1,44 м 3 ;
Предельная нагрузка на сцепной механизм – 30 кг;
Максимальная нагрузка на ось – 295 кг;
Скоростной предел движения – 80 км/час.

Особенности эксплуатации прицепа «Пчелка»

В перечень основных слабых мест входят:

Ступичные подшипники однорядного типа с повышенным уровнем шума.
Сама ступичная опора ржавеет и плохо разбирается.
В колесах стоят диски из тонкого металла, которые при спущенном колесе быстро выходят из строя.
Колеса тоже имеют малый ресурс работы, который сокращается от перекачки и перегрева, перегруза и стирания.
В сцепном механизме со временем появляется люфт.

Читать еще: Грейферный погрузчик на базе мтз 82

Варианты комплектации

Легковой прицеп Нефаз 8122 доступен для приобретения в различных вариантах комплектации.

Борт без тента – базовая, простая конструкция;
Дополнительный низкий тент;
С каркасом-надставкой и высоким тентом;
С двумя видами тентов (низким и высоким) и каркасом.

Низкий тент натягивается непосредственно на кузов и крепится за обвязочные крюки.

Оба типа тентов легко и быстро снимаются и устанавливаются на «Пчелку» самостоятельно.

Возможности для тюнинга

Система освещения;
Узел подвески;
Подвес на тросах для откидного борта;
Усиление днища кузова;
Дополнительная подставка под борт;
Новое защитно-декоративное покрытие.

Видео по теме: Прицеп «Пчелка» — небольшая дороботка

Легковой прицеп Пчелка: технические характеристики, отзывы, переделка

Всем привет! Сегодня у нас на рассмотрении прицеп Пчелка, предназначенный для легковых автомобилей. Скажу сразу, это не огромный автоприцеп, не имеющий внушительную грузоподъемность, размеры кузова или погрузочную площадь. Это компактный, практичный и довольно удобный вариант для тех, кто занимается садом и огородом, нуждается в компактном автоприцепе для перевозки небольшого количества груза.

Давайте сделаем так. Я вам расскажу про его технические характеристики и варианты того, какая возможна доработка для Пчелки. Заводская конструкция неплохая, да и цена на вторичном рынке приемлемая, что позволяет среди вариантов бу купить жужжалку в отличном состоянии.

Немного о Пчелках

Начнем с того, что приобрести себе такой прицеп для легковой машины не сложно, поскольку они доступны в Москве, Питере, где-то в Башкирии, в городе Уфа и практически в любом другом городе.

Брать Пчелку на вторичном рынке через Авито и Интернет-объявления, либо искать новый образец, решайте сами. Главное подойти грамотно к выбору подержанного и нового транспортного средства, чтобы были в наличии все документы на прицеп, да и в плане состояния не возникало вопросов.

С этим разобрались. Теперь переходим к самой Пчелке.

Производителем выступает завод Нефаз. Располагается он в городе Нефтекамск, что не мешает Пчелке быть востребованной по всей стране и за ее пределами.

Основным назначением Пчелки или, как правильнее говорить, НЕФАЗ 8122, является перевозка мелкого груза, работа в саду-огороде и загородные поездки. Размеры кузова предусматривают эксплуатацию НЕФАЗа на легковых машинах. Прицепив его к Паджеро или даже УАЗ Патриот, такое сочетание будет смотреться нелепо. А вот на Рено Логан, к примеру, Пчелка подходит идеально.

Кузов выполнен из листового металла методом сварки вместе с трубой прямоугольного сечения. Передний и задний борт откидные, что очень полезно и удобно. Если требует ситуация, можно опрокинуть НЕФАЗ относительно его шарнира фиксации дышла.

Вряд ли стоит рассчитывать, что тут будет больше, чем одна ось. Но и вопрос выбора между одноосным и двухосным прицепом вообще спорный, если у вас легковая машина.

На автоприцепе предусмотрена пара противооткатных упоров, которые при желании можно заменить на опорное колесо. Но это мы уже перешли в тюнинг. Пока рано. Дождитесь.

Комплектации

8122 доступен в нескольких вариантах комплектации. Устройство фирмы НЕФАЗ отличается в зависимости от дополнительных комплектующих:

Самая простая конструкция идет без тента;
Есть вариант, имеющий высокий тент и надставной каркас;
Еще одним типом комплектации будет Пчелка с низким тентом;
Топовое оснащение имеет надставной каркас и оба варианта тента (низкий и высокий).

Если вы используете низкий тент, его натягивают на сам кузов и фиксируют с помощью обвязочных крюков.

При наличии высокого тента, то для его натяжения используют уже надставной каркас и обвязочные крюки.

Оба варианта тентов съемные, потому использовать их сможете по мере необходимости.

Технические характеристики

Если заглянуть в руководство по эксплуатации и изучить технические параметры НЕФАЗ 8122, вы поймете, что это действительно прицеп не для наполеоновских планов. Он компактный, удобный, легкий, идеален для повседневных дел, где не требуется огромная грузоподъемность.

Но давайте немного конкретики. Я приведу некоторые цифры, а вы уже сделаете для себя соответствующие выводы.

Пчелка способна перевозить груз весом до 203 кг;
Кузов у 8122 имеет объем 0,6 кубометра;
Если использовать надставной каркас, объем увеличивается до 1,44 м3;
А площадь составит 1,81 м2;
Снаряженный автоприцеп весит 122 кг;
Полная масса у него составляет 325 кг;
Нагрузка на оси идет 295 кг, а на сцепное устройство только 30 кг;
Схема подвески здесь независимая пружинная, ложится на поперечные рычаги и имеет пару фрикционных гасителей возникающих колебаний;
Ось здесь только одна и два колеса;
Максимально на автомобиле при наличии сзади Пчелки можно разгоняться до 80 километров в час.

Вот примерно так выглядит НЕФАЗ, если учитывать реальные цифры и особенности конструкции.

Многих это вполне устроит, о чем свидетельствуют отзывы. Хотя смотришь на некоторые фото Пчелок, изучаешь разные видео от самоделкиных, и думаешь, что тоже хочешь усовершенствовать свой маленький прицеп.

Читать еще: Мотоблок Луч: запчасти, установка зажигания и все его переделки

Варианты доработки

Если прицепу не требуется капитальный ремонт, то есть он находится в достаточно неплохом техническом состоянии, имеет смысл над ним поработать, внести некоторые изменения.

По мере эксплуатации и старения Пчелки понимаешь, что она не вечная, а ее конструкция не настолько идеальная. Потому требуется замена некоторых элементов. Тот же подшипник ступицы начинает активно шуметь и мешать нормальной езде.

Предлагаю несколько вариантов того, как можно усовершенствовать Пчелку и сделать все своими руками.

Переделка подвески. Заметил, что у многих владельцев НЕФАЗ 8122 стоит на рессорах вместо старой заводской подвески. В этом есть логика, поскольку при выборе подходящей оси для прицепа, именно в пользу рессорного варианта многие склоняются. Они практичнее, долговечнее, способны переносить более серьезные перегрузки. Но требуют тщательного ухода, потому взвесьте все за и против;

Обработка днища. Усиление подвески требует и доработки самого кузова. Начните с днища, которое лучше покрыть с помощью резино-битумной мастики. Это снизит уровень шума, и защитит металл он прелестей наших дорог. Значительно продлите срок службы;
Покраска. Самый банальный совет по доработке Пчелки, на наиболее эффектный в плане изменения внешности. Не обязательно красить в черно-желтый цвет. Все же это не Бамблби (переводится, кстати, Шмель), а Пчелка. Отталкивайтесь от цвета кузова машины или от своих вкусовых предпочтений.

На этом, пожалуй, все. Если у вас есть другие предложения по доработке, с удовольствием ознакомлюсь с ними в комментариях.

Спасибо всем за внимание! Надеюсь, было интересно и полезно!

Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы, зовите к нам своих друзей и сами не забывайте возвращаться!

(11 оценок, среднее: 4,45 из 5)

Прицеп Пчелка проверенный способ перевозки грузов

Прицеп Пчелка – это примитивный агрегат, который никогда не требовал к себе особого отношения. Но разъезжая по России, за 20 лет он оставлял четкую колею и в руках ответственных и умелых автовладельцев не раз возвращался к новой жизни.

Владельцы сознаются, что ничуть не жалели, обрекая буксируемое устройство с детским названием «Пчелка» на тяжелейшие условия эксплуатации:

Чрезмерную весовую перегрузку.
Превышение скоростного режима.
Экстремальную буксировку по пересеченной местности.
Суровые условия хранения и консервации.

Так как агрегат в силу простоты устройства не мог быть даже донором для прочей техники, его судьба после очередного проигранного сражения с дорогой повторялась вновь и вновь – восстановление.

Технические характеристики модели Нефаз 8122

При шансе увидеть новую не эксплуатируемую модель можно сразу понять, что наполеоновские планы уходят в небытие.

Малой грузоподъемностью.
Слабым исполнением материала.
Нулевой видимостью в боковых зеркалах.

А может быть, поэтому автомобилисты нагружают его сверх нормы. Хотят телом чувствовать, что сзади прицеп Пчелка. Вероятно, они не читали эти скромные цифры:

Одна ось.
Кузов самосвальный.
Прямое дышло.
Грузоподъемность 200 кг.
Снаряженная масса 125 кг.
Полная масса 325 кг.
Допустимая нагрузка на узел сцепки с автомобилем 30 кг.
Размеры кузова 1,2х1,6 м.
Откидные задний и передний борта увеличивают длину до 2,4 м.
Полезная площадь 1,8 м2.
Объем стандартной комплектации 0,61 м3.
Объем с каркасом 1,44 м3.
Независимая подвеска состоит из:
- Поперечных рычагов.
- Фрикционных амортизаторов.
- Пружин.
Скоростной предел 80 км/ч.

Комплектация предполагает четыре варианта:

Без тента.
С низким тентом.
С надставным каркасом и высоким тентом.
С каркасом и обоими тентами.

Тюнинг модели Нефаз 8122

Распространенная модель прицепа Пчелка – Нефаз 8122. В хозяйстве его используют как прицепную телегу, в противовес ручной тележке. Его характеристики не прощают перегруза по массе, поэтому пчелка очень удобен сезонно, так сказать, по мелочи. Но выезд на трассу с пустым кузовом опасен, так как агрегат все время прыгает, а подвеска ведет себя непредсказуемо.

Для понимания работы с прицепом приводится пример его соединения с мотоблоком, который оснащен фаркопом. Прицепы независимо от их ценового класса являются специализированными устройствами в соответствии с допустимыми условиями эксплуатации. Ведь мало кто на рамном лодочном прицепе повезет охапку бревен, потому что для этого есть прицеп-роспуск с манипулятором. Перевозка среднегабаритных грузов, сыпучих стройматериалов, сельскохозяйственной продукции весом не более 200 кг – вот его прямое назначение. Но об этом забывают. А после очередной неудачи тратят время на ремонт и переоснащение:

Подвеска подвергается первостепенному апгрейду. В большинстве случаев вместо пружин ставят рессоры не менее трех листов на колесо. Донором выступает «Москвич 412». От него и амортизаторы подходят.
Прицеп уверенней ведет себя на дороге после замены подвески, но водителя не устраивают оптические приборы: светят тускло, то ли форма не та. Оптика вторая на замене.
Видимо, после смены оптики на яркую водитель замечает слабенькие колеса. Замена на 13-й или 14-й радиус решает проблему. Однако ступичные узлы тоже не устраивают. Без сварщика здесь не обойтись, а вазовские ступицы подходят в самый раз.

Особенности эксплуатации прицепа Пчелка

Прицеп Пчелка имеет ряд слабых мест, которые проявляются при неправильной эксплуатации:

Однорядные ступичные подшипники сильно шумят.
Ступичный узел ржавеет и становится неразборным.
Тонкие диски при вынужденной поездке на спущенном колесе придут в негодность.
Колеса выходят из строя вследствие:
- Перегруза.
- Старания камеры.
- Индекса скорости покрышки.
- Перекачки.
- Нагрева.
Пустой агрегат подпрыгивает, так как воздушные демпферы перестают сопротивляться неровной дороге.
Сцепной механизм имеет люфт.

Видеообзор тюнинга прицепа Пчелка

В заключение не стоит разводить руками. Прицеп пчелка – это реанимируемый агрегат, который способствует развитию смекалки и творчества владельца. Идеальный вариант не только для садовых и огородных условий, но и безграничного тюнинга.