Реле стартера газ 3309 где находится

Содержание

1 Реле стартера газ 3309 где находится

Стартер ГАЗ 3309

ГАЗ 3309 – популярный грузовой автомобиль, который производился в СССР, позже в России начала выпускаться другая модификация машины, её главное отличие заключалось в том, что бензиновый мотор заменили на дизель, который маркируется, как ММЗ Д-245.7Е4.

Он имеет несколько модификаций, самый массовый вариант — это мотор, который выдает 125 «лошадок» и соответствует экологическому классу Евро-4, стоит отметить, что есть и другой дизельный мотор, но он менее распространен.

Автомобиль производится до сих пор, при всех современных конкурентах, ГАЗ 3309 и по сей день является нередким участником дорожного движения в нашей стране. Весь секрет – это простота устройства и надежность запчастей. Конечно же, любой механизм имеет свой ресурс и на ГАЗ 3309 также бывают поломки. Затронем более подробно вопрос о стартере этого автомобиля.

Типы неисправностей

Иногда люди ошибочно грешат на стартер, но в конечном итоге выясняется, что виноват не он. Все дело в том, что стартер работает совместно с другими системами и узлами автомобиля (пуско-зарядная цепь).

Вообще все поломки стартера можно разделить на две большие группы:

Механические неисправности;
Электрические поломки.

Каждая группа имеет свои нюансы, поэтому стоит подробно их рассмотреть.

Электрические поломки

Если стартер совсем не крутит двигатель или же делает это очень медленно (с нехваткой мощности для запуска мотора), нужно изначально проверить электрическую цепь. Делать это нужно от аккумуляторной батареи и до стартера.

Аккумуляторной батареи (АКБ) стоит уделить особое внимание в этом вопросе. Нужно проверить:

Заряд (АКБ должен быть полностью заряженным);
Контакты «массы» (они должны быть надежны и хорошо закреплены);
Провод от клеммы втягивающего реле (целостность и наличие хорошего контакта);
Провод на участке от аккумулятора до стартера (целостность и наличие хорошего контакта);
Контактная группа замка зажигания (исправность).

Вышеупомянутые проблемы имеют место быть тогда, когда есть возможность повернуть в замке зажигания ключ, но нет никакого срабатывания втягивающего реле (не вращается якорь) или произошел обрыв обмотки тягового реле, а также замыкание витков или на массу. Кроме этого, о проблемах электрической части стартера может говорить медленное прокручивание маховика.

Если нет никаких видимых визуальных неисправностей стартера, то нужно его демонтировать, чтобы более тщательно изучить. Таким образом, можно определить подгорание коллектора или найти замыкание его пластины.

Но опыт изучения вопроса говорит о том, что самая частая неисправность по электрической части – износ или же подвисание щеток.

Теперь можно выделить три основные поломки из данной категории неисправностей:

Плохое прилегание щеток к коллектору;
Поломка тягового реле;
Износ коллектора якоря.

Механические неисправности

Если стартер работает, но мотор не запускается, то проблема из данной категории. В таком случае нужно произвести проверку следующих деталей:

Рычаг обгонной муфты;
Кольцо муфты;
Буферная пружина;
Венец маховика.

При работающем стартере двигатель автомобиля не запускается по следующим причинам:

Пробуксовка муфты (выход из строя рычага отключения, его соскок с оси, износ поводкового кольца муфты или износ буферной пружины). Неисправные запчасти следует заменить.
Если при запуске слышан скрежет, то это износ зубьев венца маховика. Следует произвести проверку хода шестерни на отсутствие блокировок, а также состояние буферной пружины проверить на работоспособность.
Если шум слышен очень странный, то следует проверить с «ямы» и подкапотного пространства такие неисправности, как износ втулки подшипника, шеек на валу якоря, ослабление болтов крепления стартера и повреждения зубьев. Кроме этого, возможно ослабление полюса внутри стартера.

Ресурс работы стартера составляет около 70-200 тысяч километров пробега.

Замена стартера

Чтобы отремонтировать или заменить стартер на новый, старую деталь нужно снять с машины. Делается это несложно, дабы под капотом все установлено с запасом места. Стартер находится примерно в районе переднего левого колеса. Удобнее всего это делать на «яме», подлезая снизу в подкапотное пространство. Стартер откручивается с помощью обычной отвертки, крепится он на четырех болтах.

После того, как запчасть будет снята и осмотрена, уже можно будет сделать какие-то выводы о дальнейших действиях (ремонт запчасти или её полная замена). Ставить можно, как оригинальный стартер, так и подобрать ему аналог.

Разновидности стартеров для ГАЗ 3309

Конечно же, проще и правильнее всего заменить сломанный стартер на такую же оригинальную запчасть. Номер детали – ГАЗ 54043708000. Проблема заключается в том, что у разных поставщиков она стоит от 13 до 20 тысяч рублей. Если цена устраивает, то можно брать и ставить.

Если нет желания переплачивать, то можно найти аналог из Белоруссии (БАТЭ), который стоит порядка 10-14 тысяч рублей, в зависимости от поставщика. Главное обращайте внимание на вольтаж, так как стартер для ГАЗ 3309 работает от 24V, хотя есть умельцы, которые понижают напряжение до 12V, так как такие стартеры будут стоит дешевле, но это уже совсем другая история.

Если говорить про другие аналоги, то, к примеру, подойдет вариант с артикулом СТ230Р.7402.3708. Это вариант мощностью 5,2 кВт. Есть аналог из Белоруссии мощнее – 6,8 кВт (артикул 7402.3708). Есть вариант еще дешевле (АТЭ-1 9 172 780 (3,5кВт 24V)) – около 5 тысяч рублей. Есть аналог из Чехии, который, по отзывам является самым оптимальным в плане соотношения цены и качества, а также он имеет необходимую и достаточную для работы мощность. Конечно же, есть еще некоторые другие вариант, мы рассмотрели лишь самые популярные.

Для большей наглядности сведем все в таблицу:

Проблема с ГАЗ-3309 евро 3 не заводится

21 октября 2013, 21:37 #1

доброго все времени суток. Народ помогите решить проблему с газ 3309 евро 3 дизель блок бош. Проблема в том что ехал машина заглохла а потом сама завелась и через некоторое время по дороге вовсе заглохла. Заводись с ключа не заводится даже не срабатывает стартер. На прямую перемыкаешь стартер крутит машина вовсе даже и не схватывает. Дернул с буксира завелась. Ехал нормально работала затем опять заглохла и вовсе не с буксира ни как не заводится. Реле стартера в норме с замка все выходит только стартер не срабатывает. Блок под капотом бош проверил на другой машине все в норме. А на моей ни чего ноль даже на прямую пробовал. Прикол есть еще чек даже не моргает активную проблему. И включаешь зажигание он один раз моргнет и сразу гаснет а ранее когда все в норме было чек один раз моргнет потом загорается и когда заведешь двигатель потом нажмешь на тормоза и гаснет. А теперь От нее даже и звука что жива. Да и нажимаешь тест кнопку чек никаких сигналов не выдает. Лампочка на чеке целая. Замок в норме контролькой проверил. Реле тоже. Почемуто блок бош блокирует стартер. Да и абс в норме. Помогите кто сталкивался с такой проблемой. Или электро схему блока и его принцип помогите машина уже неделю стоит на одном месте. До сто далековато будет попробовать своими силами а потом уже туда если ничего не выйдет. Буду очень благодарен.

Читать еще: Как ставятся диски сцепления на камазе

30 октября 2013, 17:35 #2 + 1

попробуй проверить питание на плавких предохранителях в салоне первые два (нижние) и под капотом три. питание проверяй при включенном зажигании на входе и выходе. если все норм. попробуй аккуратно отсоединить штекера компьютера и побрызгать контакты колодок антиокислителем (часто бывает окисляются контакты). еще проверь (заодно и зачисти) массу на двигатель раму и кабину. Если не будет результатов едь на диагностику. она все неисправности покажет.

3 февраля 2015, 14:20 #3

vasiliikoshaikin, 21 октября 2013, 21:37, #1

3 февраля 2015, 14:25 #4

Подскажите получилось завести. У нас проблема почти такая же только Газ-33088 с двиглом Ямз-53442 стартер не крутит, диагностический компьютер не пускает в мозги, приборная панель половина неработает, ехал заглох и все.

4 февраля 2015, 19:31 #5

никита73 тебе пишу.сам сегодня встрял с тем что выше описано.(попробуй проверить питание на плавких предохранителях в салоне первые два (нижние) и под капотом три. питание проверяй при включенном зажигании на входе и выходе. если все норм. попробуй аккуратно отсоединить штекера компьютера и побрызгать контакты колодок антиокислителем (часто бывает окисляются контакты). еще проверь (заодно и зачисти) массу на двигатель раму и кабину. Если не будет результатов едь на диагностику. она все неисправности покажет).Не поверишь помогло.провод который прикручен к раме и идёт кудато в кабину просто отвалился(но визуально он был на месте)Не путай провод который идет от минусовой клеммы к раме(они у меня наодном болту сидят с завода)ГАЗ 3309 у меня евро3.как описано выше (

Реле стартера газ 3309 где находится

Под капотом на кронштейне крепления бачка ГУР установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 60А, 30А, 60А и 30А.

Крайний предохранитель на 60А защищает цепь штифтовых свечей накаливания. Предохранитель на 30А – резервный. Второй предохранитель на 60А защищает все цепи автомобиля, кроме цепи стартера. Крайний предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока предохранителей ПР

Предохранители верхнего блока

Допустимый ток, А

Подкапотного фонаря, плафона освещения кабины,

зуммера и плафона платформы

Освещения приборов, подсветки выключателей

Заднего противотуманного фонаря, реле

Габаритных огней правого борта, корректора фар

Габаритных огней левого борта, сигнализатора габа-

Ближнего света левой фары

Ближнего света правой фары

Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего

Дальнего света правой фары

Предохранители нижнего блока

Допустимый ток, А

Звукового сигнала, розетки переносной лампы

Фонаря заднего хода, реле стеклоочистителя

Читать еще: Сколько литров бак у камаза

Отопителя, приборов, сигнализаторов, тахографа

В стеклоочиститель встроен автоматический термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

При возникновении неисправностей в системе электрооборудования в первую очередь необходимо проверить состояние плавких предохранителей и заменить неисправные. Повторное срабатывание предохранителя свидетельствует о неисправности в электрической цепи.

Примечание . К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей.

Автомобили ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е4

Крайний предохранитель на 60А защищает цепь штифтовых свечей накаливания. Предохранитель на 30А защищает световую цепь автомобиля. Второй предохранитель на 60А защищает все цепи автомобиля, кроме цепи стартера. Крайний предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока плавких предохранителей БПР-13.07.

Предохранители верхнего блока

Допустимый ток, А

Отопителя, зуммера падения давления воздуха в

Сигнала торможения, реле

Звукового сигнала, реле, розетки переносной лампы

Реле стеклоочистителя, света заднего хода, реле све-

Сигнализаторов, приборов, электромагнитной муф-

ты вентилятора, тахографа («15»)

Предохранители нижнего блока

Допустимый ток, А

Дальнего света правой фары

Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего

Ближнего света правой фары

Ближнего света левой фары

Противотуманных фонарей, реле

Блока системы управления двигателем («50»)

Подкапотной лампы, плафонов кабины и платфор-

мы, колодки диагностики системы управления дви-

Подсветки приборов и выключателей

Блока системы управления двигателем («15»)

Габаритных огней правого борта, корректора фар

Габаритных огней левого борта, сигнализатора габа-

ритного света, контурных фонарей на крыше кабины

В стеклоочиститель встроен автоматический термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

Примечание . К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей. Для извлечения неисправного предохранителя используйте пинцет, имеющийся в комплекте запасных предохранителей.

Автомобили ГАЗ-33098 с двигателем ЯМЗ-5344

Под капотом автомобиля справа на панели боковины капота установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 30А, 40А, 90А и 125А.

Предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем. Предохранитель на 40А защищает световую цепь автомобиля. Предохранитель на 90А защищает общую плюсовую цепь автомобиля. Предохранитель на 125А защищает цепь нагревателя воздуха.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока плавких предохранителей БПР-13.07.

Предохранители верхнего блока

Допустимый ток, А

Отопителя, зуммера падения давления воздуха в

Сигнала торможения, реле

Звукового сигнала, реле, розетки переносной лампы

Реле стеклоочистителя, света заднего хода

Сигнализаторов, приборов, тахографа («15»)

Реле нагревателя топлива

Предохранители нижнего блока

Допустимый ток, А

Дальнего света правой фары

Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего

Ближнего света правой фары

Ближнего света левой фары

Противотуманных фонарей, реле

Блока системы управления двигателем («50»)

Подкапотной лампы, плафонов кабины и платфор-

мы, колодки диагностики системы управления дви-

Подсветки приборов и выключателей

Блока системы управления двигателем («15»)

Габаритных огней правого борта, корректора фар

Габаритных огней левого борта, сигнализатора габа-

ритного света, контурных фонарей на крыше кабины

На стеклоочистителе имеется дополнительно термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

Примечание . К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей. Для извлечения неисправного предохранителя используйте пинцет, имеющийся в комплекте запасных предохранителей.

ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. УХОД ЗА СИГНАЛОМ

При необходимости, произвести подрегулировку звука сигнала. Для этого надо ослабить контргайку винта, расположенного на задней стороне сигнала. Поворотом винта в ту или другую сторону отрегулировать звук. Затянуть контргайку.

ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. ГЕНЕРАТОР

Для питания электропотребителей и подзарядки АКБ на двигателе установлен генератор переменного тока со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком.

Работоспособность генератора контролируется по сигнализатору неисправности генератора, расположенному на щитке приборов. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть.

На автомобилях ГАЗ-3309 генератор имеет винт «Л-З» посезонной регулировки напряжения, расположенный сверху генератора на защитном кожухе. На автомобиле винт установлен для летней эксплуатации – вывернут до упора.

Запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе генератора, так как это приведёт к возникновению на выпрямителе генератора повышенного напряжения, опасного для диодов выпрямителя.

ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. СТАРТЕР

Стартер представляет собой сериесный электродвигатель постоянного тока с электромагнитным тяговым реле и приводом, состоящим из шестерни и муфты свободного хода.

Включается стартер ключом выключателя приборов (дополнительное нефиксированное положение ключа по ходу часовой стрелки до упора). При этом через контакты выключателя ток идёт в цепь обмотки дополнительного реле, которое включает цепь тягового реле стартера.

Правила пользования стартером

Проверить готовность двигателя к пуску.

Продолжительность непрерывной работы стартера при пуске двигателя не должна превышать 15 секунд при положительной температуре и 20 секунд при отрицательной.

В случае, если двигатель после первой попытки не пустился, следующую попытку пустить двигатель стартером необходимо производить через 1 минуту. После двух-трёх неудавшихся попыток пуска необходимо найти и устранить неисправность.

Как только двигатель пустился, необходимо немедленно отпустить ключ выключателя приборов и стартера, так как муфта свободного хода привода стартера не рассчитана на длительную работу.

Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера. Это может привести к выходу стартера из строя.

В зимнее время нельзя производить пуск холодного, не подготовленного предварительным прогревом двигателя путём длительной прокрутки его стартером. Подобная попытка может привести к выходу из строя стартера и аккумуляторной батареи.

Также нельзя подключать для пуска двигателя аккумуляторные батареи повышенной емкости.

Подробные описания электрических схем проводки ГАЗ 3307 и ГАЗ 3309

Среднетоннажные грузовые автомобили производства Горьковского автозавода оснащены бортовой электрической сетью, рассчитанной на 12 или 24 Вольта. Схемы электрооборудования ГАЗ 3307 и 3309 имеют много общих решений, но не являются взаимозаменяемыми. Элементы системы дизельных машин рассчитаны на увеличенное напряжение.

Особенности электропроводки ГАЗ 3307 и ГАЗ 3309 дизель

Схема проводки и электрооборудования ГАЗ 3307

Схема включения генератора и регулятора напряжения

Электросхема системы зажигания

Схема предохранителей на ГАЗ 3307

Схемы электропроводки и оборудования ГАЗ 3309

Предохранители дизельных грузовиков ГАЗ 3309

Комментарии и Отзывы

Особенности электропроводки ГАЗ 3307 и ГАЗ 3309 дизель

Основная разница между ГАЗ 3307 и ГАЗ 3309 наблюдается в моторном отсеке. На последних выпусках дизельных машин стали применяться силовые агрегаты производства ЯМЗ и ММЗ, оснащенные электронными компонентами с CAN-шиной. Дополнительно в состав схемы включена антиблокировочная система тормозов.

К конструктивным особенностям электросистемы дизельного грузовика ГАЗ 3309 относятся:

Напряжение в бортовой сети составляет 24В, что обеспечивает уверенный запуск силового агрегата при низких температурах.
Для снабжения питанием используются четыре аккумуляторные батареи, имеющие емкость по 55 А/ч каждая. Устройства соединены попарно в параллельные цепи, которые затем скроссированы последовательно. При использовании дизеля ЯМЗ устанавливаются две батареи по 110 А/ч.
На двигателе смонтирован синхронный трехфазный генератор с электромагнитным принципом возбуждения. Устройство оснащено встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения с настроечным винтом. Переключение узла обеспечивает работу генератора в зимнее и летнее время. При поставке с завода винт вывернут до упора, т. е. находится в состоянии для работы в теплое время года.

Читать еще: Как снять гидромуфту на камазе

Бензиновый грузовик ГАЗ 3307 создан на основе автомобиля модели ГАЗ 53А, но имеет изменения в конструкции электрической схемы:

установлен генератор переменного тока с увеличенной мощностью;
использован интегрированный реле-регулятор напряжения, обеспечивающий стабильность работы;
применены модернизированный распределитель импульсов высокого напряжения и катушка зажигания;
внедрено бесконтактное зажигание с транзисторным коммутатором.

Общая концепция бортовой сети осталась неизменной. Источником постоянного тока с напряжением 12В являются батарея и генератор. Отрицательные выводы приборов присоединены к кузову или к картерам агрегатов.

Особенности электрической схемы описаны в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к каждому грузовому автомобилю ГАЗ.

Схема проводки и электрооборудования ГАЗ 3307

Подробная схема электрооборудования ГАЗ 3307 в максимальном оснащении включает в себя элементы и узлы:

Боковой повторитель поворота, смонтированный на правом переднем крыле.
Передний габаритный фонарь (правый).
Правая фара головного освещения.
Коммутационная планка.
Левая фара головного света.
Установленная в фаре лампа ближнего освещения.
Лампа дальнего света.
Лампочка габаритного света.
Передний габаритный фонарь (левый).
Лампа указателя направления поворота, установленная в переднем габаритном фонаре.
Боковой повторитель поворота, расположенный на левом переднем крыле.
Катушка.
Распределитель искровых импульсов.
Свеча.
Дополнительный резистор для устранения радиопомех в свечном наконечнике.
Стартер.
Аккумулятор.
Управляющее реле стартера.
Выключатель подачи питания от батареи.
Индикаторная лампа активированного дальнего света фар.
Верхняя секция салонного блока предохранителей.
Клаксон.
Электромагнит газового клапана. Установлен только на грузовиках, оснащенных газобаллонным оборудованием.
Электромагнитный элемент клапана подачи бензина, применяется на машинах с комбинированной топливной системой (газ-бензин).
Переключатель типа топлива.
Коммутатор системы зажигания.
Вспомогательное реле, обеспечивающее включение стартера.
Центральный переключатель режимов освещения.
Генератор.
Клавиша управления работой заднего противотуманного фонаря.
Штекерный разъем.
Контрольное сопротивление.
Дополнительный предохранитель автономного подогревателя. Узел устанавливается по отдельному заказу.
Электрический двигатель, обеспечивающий функционирование независимой системы подогрева двигателя.
Лампа подсветки комбинации приборов.
Плафон подсветки кабины.
Амперметр.
Блок регулятора напряжения в бортовой сети.
Пульт управления автономным отопителем.
Выключатель свечи розжига топлива в котле подогревателя.
Переключатель режимов работы «автономки».
Электромагнитный клапан, регулирующий подачу бензина в камеру сгорания автономного отопителя.
Манометр газовой системы.
Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости.
Сенсор для включения лампы, предупреждающей о перегреве силовой установки.
Датчик, передающий информацию о давлении в системе смазки.
Отдельное устройство, измеряющее критически низкое давление в масляных магистралях.
Замок зажигания со встроенной контактной группой.
Нижняя часть салонного блока предохранителей.
Розетка, предназначенная для подключения дополнительного оснащения (переносной лампы и т. д.).
Кнопка управления аварийной сигнализацией.
Свеча розжига пускового подогревателя.
Второй манометр газовой системы.
Индикатор уровня бензина в топливном баке.
Контрольный прибор, отображающий температуру двигателя.
Манометр системы смазки.
Электрический двигатель для привода щеток стеклоочистителя.
Управляющее реле системы очистки стекол.
Моторчик привода помпы омывателя.
Подрулевой переключатель, отвечающий за выбор режимов работы фар головного света и указателей направления поворота. Дополнительно устройство используется для подачи предупредительных звуковых сигналов.
Клавиша для включения повышенной частоты вращения вентилятора штатной системы отопления кабины.
Аналогичный узел для пониженной частоты.
Концевой переключатель ламп сигнала торможения.
Тумблер для определения уровня топлива в разных баках.
Подрулевой переключатель режимов функционирования очистителя ветрового стекла.
Отдельный индикатор, отображающий работу повторителей поворота на прицепном оборудовании.
Контрольная лампа указателей направления поворота на тягаче. При использовании одиночного автомобиля действует только эта лампа.
Сигнализатор включения габаритного освещения.
Индикатор состояния привода второго контура тормозной системы.
Аналогичная лампа для первого контура.
Контрольная лампа активации стояночного тормоза и неисправности в основных контурах.
Корпус блока сигнализаторов.
Концевой переключатель для определения положения рукоятки включения стояночного тормоза.
Электродвигатель отопителя по правой стороне кабины.
Аналогичный узел для левого борта.
Измерительный датчик уровня жидкости в гидравлическом приводе тормозов.
Сенсор, замеряющий степень разряжения в первом тормозном контуре.
Аналогичное устройство для второго контура.
Датчик измерения количества топлива в основном баке.
Коммутационная пластинка.
Концевой переключатель в картере коробке, служащий для подключения огня заднего хода.
Контактное реле, обеспечивающее работу аварийной сигнализации и указателей направления поворота.
Датчик измерения уровня топлива в дополнительном баке.
Задний фонарь.
Розетка для подключения электрического оборудования на прицепе.
Противотуманный фонарь, установленный на кормовой части грузовика.
Лампа фонаря заднего хода.
Лампа предупреждения о торможении.
Габаритный сигнал.
Задний указатель направления поворота.

Цветные обозначения проводов на схеме:

Б — белый;
К — красный;
Ж — желтый;
З — зеленый;
Кч — коричневый;
Ч — черный;
Г — голубой;
О — оранжевый;
Р — розовый;
Ф — фиолетовый;
С — серый.

Приведенную схему следует использовать при ремонте подержанных грузовиков ГАЗ 3307 с осторожностью. Из-за низкой коррозионной устойчивости проводки владельцы нередко заменяют целые участки на изделия с иной изоляцией. Вследствие этого возникают сложности при последующем обслуживании.

Схема включения генератора и регулятора напряжения

Схема подключения данных узлов не имеет отличий от остальных автомобилей. В цепи установлены реле и отдельный провод для обеспечения работы встроенного в комбинацию приборов амперметра. На фото показаны цепи подключения генератора к батарее (АКБ) через разгрузочное реле.

Принципиальная схема установки генератора на ГАЗ 3307

Электросхема системы зажигания

На грузовике установлена батарейная бесконтактная система зажигания с транзисторным коммутатором, состоящая из узлов:

катушки;
распределителя импульсов;
индивидуальных свечей;
соединительных проводов.

Активация зажигания осуществляется при помощи поворота ключа в замке. Распределитель обеспечивает посыл импульсов на свечи через 45 град. с отклонением момента подачи сигнала в пределах 1 градуса. В состав узлов входят элементы, снижающие уровень радиопомех при работе.

Компоненты системы зажигания на бензиновом авто ГАЗ 3307

В состав системы входят:

постоянный магнит;
помехоподавительный резистор R в наконечнике свечи (5,5 кОм);
дополнительные сопротивления R1-R15 с различным номиналом;
конденсаторы С1-С11;
транзисторы VT1 и VT2;
диоды и стабилитроны;
управляющая микросхема КР1055ХП1 или КС1055ХП1 (на схеме обозначена D);
коммутатор D1;
дроссель L;
первичная обмотка L1 катушки зажигания;
вторичная обмотка L;
катушка;
защитный предохранитель на 60А (на щите моторного отсека);
свечи;
амперметр Р;
выключатель зажигания S;
размыкатель батареи S1;
аккумулятор G;
датчик импульсов (на схеме обозначен В).

Проверка работоспособности коммутатора показана в ролике от канала «Автоэлектрика ВЧ».

Схема предохранителей на ГАЗ 3307

На грузовиках с бензиновыми двигателями имеются две колодки типа ПР-121, расположенные в салоне. Узлы размещены в центральной части панели приборов, закреплены на каркасе при помощи двух саморезов. Колодки рассчитаны на использование устаревших вставок цилиндрической конфигурации.

Схема расположения предохранителей в салоне ГАЗ 3307

Номинал предохранителей в верхней секции с описанием защищаемых узлов и цепей: