Трактор т 40 ам технические характеристики

Трактор т 40 ам

Советское тракторостроение было хорошо развито и имело широкий ряд моделей, использовавшихся в совершенно разных условиях и для решения множества задач. Производилась с 1961 по 1995 гг на Липецком тракторном заводе модель ЛТЗ Т 40 ам, ставшая одной из основных в части регионов СССР.

Назначение

Т 40 АМ разработан для вспашки и обработки легких почв, различных работ в теплицах и садах, им успешно обрабатываются пропашные культуры, а также на него устанавливают стогометатель, снеговой отвал и с его помощью возможно проведение транспортных работ. Производство трактора изначально было направлено на создание средней по мощности машины для агрикультурных работ универсального характера, способной выполнять также и вспашку.

Технические характеристики

По своим характеристикам трактор Т 40 ам является полноприводной модификацией основной модели ЛТЗ Т 40. Запуск двигателя производится электростартером, тогда как на самых ранних моделях это делалось с помощью пускового бензинового двигателя ПД8.
Механическая четырёхходовая трансмиссия имеет восемь скоростей, ходоуменьшитель и блокировку дифференциала. Реверс позволяет трактору на всех передачах двигаться назад и вперёд. Расположение валов КПП – одна из ключевых конструктивных особенностей данной модели. Также тормоз у этого трактора располагается в трансмиссии и работает по принципу ретардера.
Мощности и скорости у трактора хватает для выполнения поставленных задач, что обеспечено его массой 2,595 кг и мощностью двигателя 50 л. с. в совокупности с имеющейся трансмиссией.

Характеристики двигателя

На данной модели устанавливался двигатель Д-144, имеющий мощность 50 л. с. (36,8 кВт). Д-144 – это четырёхцилиндровый рядный четырёхтактный дизель воздушного охлаждения, применяемый на целом ряде спецтехники. Рабочий объем цилиндров составляет 4,15 л с крутящим моментом 221,4 Нм, а коэффициент запаса крутящего момента – 15%. Свои характеристики двигатель выдаёт, потребляя 242 г/кВт ч. Максимальную мощность двигатель развивает при 2000 об/мин.
Подача топлива идет посредством топливного всережимного насоса рядного типа, закрытых форсунок и многослойного распылителя. Фильтры грубой и тонкой очистки легко заменяются и подходят от многих других тракторов.
Система смазки подвижных деталей работает, разбрызгивая масло на эти самые детали. Охлаждается масло в отдельном радиаторе, который дополняет принудительное воздушное охлаждение за счет выхода части тепла через него. В системе смазывания также есть масляный насос с приводом от двигателя и фильтр.
Система охлаждения работает принудительно за счёт вентилятора, срабатывающего при поступлении сигнала с датчика температуры.

Кабина

Расположение кабины трактора заднее, конструкция закрытого типа, одноместная. Изготовлена из штампованных панелей, которые соединены между собой точечной контактной сваркой. Каркас трубчатый, что сделано для безопасности водителя в случае опрокидывания трактора.
Внутри имеется система отопления для работы в зимний период. Радиус обзора очень большой, что удобно для выполнения любых работ. 90% стенок состоит из стекла; на ветровом окне предусмотрен стеклоочиститель.
Дверь расположена слева по направлению движения трактора. В кабине находятся все основные органы управления машиной.

Расход топлива

Трактор т 40 ам при проведении пахотных работ потребляет 15 кг топлива в час, тогда как номинальный расход – 7,2 кг в час.

Устройство

В целом Т 40 ам – не самый сложный по устройству трактор. Из электрооборудования в нём есть генератор, электростартер, аккумулятор, пневмокомпрессор, иногда имеется гидравлическая система, а также освещение.

Преимущества и недостатки

С момента выпуска этого трактора прошло довольно много времени и, учитывая то, что его по сей день активно используют, первое его достоинство – это выносливость. Мотор Д-144 имеет несколько ключевых плюсов: генератор выдаёт трёхфазный ток, который не требует дополнительного выпрямителя, но используется реле-регулятор.
Одноплунжерный насос обеспечивает экономию топлива в сравнении с похожими моделями.

Среди минусов трактора можно отметить следующее:

• Стальной выпускной коллектор, который со временем начинает прогорать и пропускать дым;
• Для регулировки топливного насоса нужен специальный ключ, без которого подобраться к ней очень затруднительно;
• Расход масла таков, что с перерывам в 2-3 месяца необходимо его доливать;
• Масло часто продавливает через сальник коленчатого вала.

Отзывы

Имеется множество отзывов о Т 40 ам, которые характеризуют его с хорошей стороны. Главное достоинство, которое выдвигается в пользу данной машины – это его износоустойчивость. При таком высоком качестве в совокупности с высокой ремонтопригодностью это позволяет трактору долго работать и оставаться в работоспособном состоянии.

Чем может комплектоваться

Трактор оснащается гидравлической установкой для прикрепления сельскохозяйственных агрегатов: плугов, бороны, дискаторов. Также используется ковш и снегоотвал, потому что изначально трактор создавался и для городских и строительных целей.

Стоимость нового и Б/У

Минимальная цена трактора Т 40 ам составляет 40 тыс. рублей, однако, учитывая давность производства последних моделей. В зависимости от того, какая дополнительная комплектация трактора, зависит и цена в отдельных случаях.

Аналоги

Среди аналогов этой модели можно отметить более лёгкие Т-25, а также семейство моделей «Беларусь». МТЗ-80 и МТЗ-82 – основные из аналогов данной модели, причем на данный момент они новее и проще в обслуживании.
В заключении можно сказать, что эксплуатация трактора Т 40 ам относительно проста за счет уникальной конструкции и двигателя, имеющего воздушное охлаждение, благодаря которому осуществляется отопление кабины и эффективная основная функция. При этом зимой двигатель запустить нередко приходится не с первого раза.
Однако, модель до сих пор не устарела и конкурирует с современными моделями, имея хорошую маневренность на высоких скоростях и в небольших пространствах, для которых создавался изначально. Гидроусилитель руля отлично помогает в управлении тяжеловесной машиной.
Комфорт кабины не на высоте, что простительно столь старой модели. Основной недостаток – баланс температуры: летом жарко, а зимой в сильный холод недостаточно отопления. Модификация с полным приводом, которой он является, лучше других справляется с передвижением в сложных условиях и тягловое усилие несколько выше.

Небольшой размер трактора позволяет работать в условиях города без затруднений.

Трактор Т-40. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации

Содержание

История появления

Трактор Т-40 является детищем Липецкого тракторного завода. Он был выпущен в 50-х годах 20-го века. Период выпуска модели приходился на 1961-1995 год. Впоследствии модель получила такую популярность, что суммарное количество выпущенных моделей трактора Т-40 превысило 1,2 миллиона экземпляров.

В советское время завод в Липецке специализировался на гусеничных тракторах, но в скором времени, примерно в конце 50-х годов, завод перешел на производство и реализацию моделей тракторов с колесами. В настоящее время рабочую модель советского Т-40 можно купить практически в любом регионе России, Украины и даже в Белоруссии и странах-соседях. Комплектующие к Т-40 предприятие «Липецкий трактор» выпускает и в наши дни.

Судя по отзывам, подобная модель Т-40 в хорошем состоянии будет стоить порядка 122 тысяч гривен, цена может колебаться в большую или меньшую сторону в зависимости от состояния машины. В российских рублях Т-40 стоит от 80 до 300 тысяч рублей. Большую роль в цене играет комплектация, состояние двигателя, наличие точек продажи запчастей к трактору в вашем регионе.

Назначение Т-40

По замыслу производителя, основным назначением трактора Т-40 были транспортные работы, работы в поле, на приусадебных участках. Устройство рекомендовалось для применения на легких почвах, например, для работы на садовых территориях, теплицах.

Дополнительно применялся Т-40 для таких функций, как пахота, сенокос, сбор и заготовка сена, доставка сена на хранение; уборка урожая, очистка полей от снега и культивация. При монтаже навесного оборудования трактор может использоваться как перевозчик грузов, тягач, как вспомогательная техника при ремонтных или строительных работах.

Основные достоинства Т-40 по сравнению с аналогами ценового или функционального диапазона это:

• повышенная проходимость;
• возможность работы на склонах;
• умеренный расход дизельного топлива;
• регулируемая ширина колеи обработки почвы при пахоте;
• износостойкость;
• возможность выбора модификации с полным или задним приводом;
• работа с большим количеством навесок (отзывы о машине в основном только положительные).

К недостаткам Т-40 можно отнести следующее:

• в сильную жару двигатель может греться;
• расход топлива зимой выше, чем летом;
• отсутствие конвейерного выпуска новых моделей (липецким заводом выпускаются только запчасти к Т-40).

Модельный ряд и модификации Т-40

Предшественниками трактора Т-40 стали модели Т-25, Т-30, Т-35, однако полноприводная версия Т-40А, выпущенная заводом-производителем в 1965 году, стала любимой у покупателей. Популярность её дошла до того, что на базе основной машины Т-40 инженеры завода разработали специальную уборочную машину КО-705. Еще некоторое время спустя у липецкого завода появилась другая продукция сельскохозяйственного назначения, в частности, погрузчики, бульдозеры и другая специализированная техника. Помимо модификации Т-40А флагман пережил еще массу доработок и модификаций. Условно все их можно поделить на две группы — в зависимости от типа двигателя — Д37 или Д144. Внешне распознать модель с двигателем Д37 можно по капоту скругленной формы, в то время как у модификаций с двигателем Д144 капот имеет прямоугольную форму.

Модификации Т40 с двигателем Д37

• Т40А — полный привод;
• Т40АН — полноприводный с уменьшенным клиренсом, с меньшей высотой (для работы на склонах);
• Т50А — промышленная модель, может работать с погрузчиком (один ковш).

Модификации Т40 с двигателемД144

• Т40М – задний привод;
• Т40АМ – полный привод;
• Т40АНМ – полный привод, с уменьшенным клиренсом;
• Т40АП – полный привод, подходит для агрегации коммунального оборудования.

Технические характеристики

Трактор Т-40 является самостоятельным техническим средством, управляемым оператором. Вместимость кабины — один человек. Устройство может работать с любым типом навесок, подходящих и для более ранних моделей (Т25, Т30, Т35). Очевидное преимущество — доступность и возможность приобретения модели в хорошем состоянии, несмотря на завершение производства более 20 лет назад.

Навесное оборудование

• навесной плуг;
• фронтальный погрузчик;
• задний бульдозерный отвал;
• роторная косилка;
• фреза почвообрабатывающая;
• щетка снегоуборочная;
• снегоотбрасыватель;
• сеялки различного типа;
• картофелекопатели и картофелесажатели.

Трактор Т-40 может работать с навесными орудиями производителей Нева, Салют, а также с другими навесками советских производителей крупногабаритной сельскохозяйственной техники. При подключении крупных навесок, таких как сеялки, культиваторы, сажатели картофеля допускается использование дополнительного утяжеления, которое крепится на кронштейн. Этот кронштейн монтируется на переднем брусе.

Особенности эксплуатации

Уникальная особенность Т-40, выделяющая его из множества аналогов по весу и техническим характеристикам — это долговечность. Большинство моделей, произведенных в 70-80 годах 20-го века до сих пор исправны и находятся на ходу, эксплуатируются фермерами в частных и государственных фермерских хозяйствах. Поскольку производитель Т-40 продолжает выпуск запчастей к машине, поддерживать трактор в рабочем состоянии не составляет труда. Кроме явных преимуществ, Т-40 обладает и некоторыми недостатками, а именно: тепловой режим двигателя нестабилен, что проявляется в зимнем недогреве и летнем перегреве при работе на палящем солнце, например. Зимой двигатель бывает сложно запустить, кроме того, кабина недостаточно прогревается из-за воздушного охлаждения двигателя. Несмотря на недостатки, такие параметры, как сила и скорость работы позволяют назвать Т-40 одной из наиболее популярных моделей тракторов 20-го века. Минимальная скорость движения трактора составляет 2 км/час, максимальная 27 км/час. Присутствует возможность регулировки колеи, задняя пара колес может заменяться другими, более узкими, чем заводские.

Техническое обслуживание Т-40 — на что обратить внимание?

В первую очередь при работе с трактором нужно помнить о технике безопасности. Техническое обслуживание проводится согласно инструкции пользователя. Основные точки обслуживание следующие:

• через десять моточасов проверьте уровень масла и выполните доливку, если необходимо;
• проверьте натяжение вентиляторного ремня;
• через 30 моточасов замените масло;
• через 60 моточасов проверьте состояние крепежных узлов;
• смазывайте подшипники;
• проверяйте давление шин;
• перед плановым ТО всегда очищайте трактор от грязи (влажная очистка с помощью воды и губки, тканевой мочалки);
• следите за состоянием и исправностью: аккумулятора, топливного насоса, тормозов, рулевого колеса, трансмиссии, КПП.

Основные неисправности и их устранение

В таблице ниже представлены основные неисправности в работе трактора Т-40 и способы их устранения. При невозможности самостоятельного ремонта техники обратитесь в специализированный ремонтный центр.

Таблица 1. Неисправности трактора Т-40 и его модификаций (выдержка из оригинальной инструкции по эксплуатации).

Трактор Т-40 – Технические характеристики

Каждому времени присущи легенды, и если рассматривать шестидесятые годы прошлого века, то трактор т 40 к ним относится. Даже в наше время, когда с момента выпуска первой «сороковки» прошло шестьдесят лет, разговаривая о тракторах, у обывателя всплывает образ Т-40.

Начало т40 берёт в 1961 году, когда первый трактор вышел из цехов завода в Липецке. Модель стала для организации культовой, поскольку в последующие годы взята за основу серии специализированной техники.

За надёжность и технические характеристики трактор т 40 стал бестселлером среди рабочих и фермеров. Машина замечена на международном уровне, о чём свидетельствуют многочисленные награды. Популярность подтверждается количеством созданных машин, за время выпуска (1961-1995г.г.) 1,2 миллиона экземпляров, которые вопреки времени, всё ещё работают на пользователя.

Появление трактора Т-40

Начало трактор т 40 берёт в военные годы, с момента создания тракторного завода в Липецке. По заданию правительства поставлена цель, сконструировать трактор средней мощности на гусеничном ходу. Машину планировалось использовать в сельском хозяйстве для послевоенного восстановления страны.

Первая самоходная установка собрана в 1944 году, модель получила индекс КД-35. До 60-го года выпущено 110000 машин, после чего налажен выпуск колёсных тракторов. Первые установки начали выпускать в 1956 году, а в 1958 вышла в свет модель, считающаяся предшественницей Т-40, машина Т-25. Позже модификацию выпускали под аббревиатурой Т-30 (1960г), а с форсированным двигателем трактор носил обозначение Т-35.

Массовый выпуск колёсных тракторов начался после появления универсальной модели Т-40 (1961г.). Тихоходная установка сконцентрировала в себе наработки и опыт команды конструкторов предприятия. Прошедшие в семидесятом году испытания показали, что по надёжности машина занимает первые места в стране, а международная выставка в Лейпциге и Маркклееберге принесла золотые награды.

Технические характеристики трактора Т-40

Самоходная машина Т-40, это универсальное транспортное средство, предназначенное для обработки земли, а так же для проведения работ связанных со строительством и транспортировкой груза.

Базой серии принято считать трактор с маркировкой Т-40М, модель оснащена задним приводом. Второй по распространённости считается модель Т-40АМ. Модификация представляет собой трактор т 40м, технические характеристики которого дополнены наличием привода на переднюю ось с целью повысить проходимость установки. Модификации оснащаются двумя моторами, Д-144(50л.с.), или Д-37(36.5л.с.). Мощи силовым установкам хватает для выполнения поставленных задач.

Технические характеристики трактор т 40 ам (м):

Сколько весит трактор т 40, зависит от нескольких моментов. Важно знать модификацию транспортного средства, агрегат с полным приводом тяжелей. Кроме того, важно, каким навесным оборудованием укомплектована установка.

Двигатель трактора Т-40

Базовые двигатели самоходной установки – дизельные агрегаты тракторного завода, расположенного в городе Владимир. Первые трактора укомплектовывались установкой Д-37 (38л.с.), поздние модели выходили с двигателем Д-144 (50л.с). Запускались моторы электрическим пускателем, или пусковым механизмом на бензине (ПД-8).

Обе установки 4-х цилиндровые, выполняют четыре такта, охлаждаются воздухом. Характерная особенность моторов – съёмные цилиндры, расположенные в ряд со специальными рёбрами для теплоотдачи. Так же предусмотрена ручная регулировка клапанов, которая проводится каждые 480 отработанных трактором часов. В процессе регулировки, контролируется наличие достаточного количества смазки и уплотнение деталей, относящихся к расредвалу.

Силовая установка Д-144:

Показатели силовой установки трактора Т-40, Д(37/144):

• Тип установки – дизельный двигатель внутреннего сгорания;
• Количество тактов двигателя – 4;
• Количество камер двигателя, шт. – 4;
• Смесеобразование двигателя – непосредственный впрыск рабочей смеси;
• Охлаждение двигателя – воздушное;
• Мощность двигателя, кВт/л.с. – (27,2/37)/(36,8/50);
• Обороты коленчатого вала двигателя, мин-1 – 1500/1800;
• Работа камер двигателя, порядок – 1-3-4-2;
• Объём установки, литров – 4,15;
• Камеры двигателя, расположение – в ряд;
• Поперечник камеры двигателя, миллиметров – 105;
• Расстояние от нижней мёртвой точки до верхней мёртвой точки, миллиметров – 120;
• Масса двигателя (зависит от комплектации), кг. – 375-390;
• Удельный расход двигателем дизеля, г/кВ*ч – 239/241;
• Устройство пуска – одноцилиндровый карбюраторный двигатель на два такта ПД-8 (7л.с.).

Для охлаждения смазки, в двигателях тракторов применяют вспомогательные радиаторы. В зимнее время устройство отключается, летом включается снова. Если радиатор не справляется, подключается дополнительный преобразователь. Информация о температуре смазки отражается на панели приборов в кабине.

Коробка передач трактора Т-40

Коробка, устанавливаемая на трактор т 40, имеет следующие характеристики: восьми скоростная, четырёх ходовая с механическим переключением и замедленной передачей. Улучшает характеристики трактора наличие обратного хода. Благодаря таким показателям, машина с лёгкостью справляется с поставленными задачами.

Коробка передач трактор Т-40:

Особенность механизма переключение скоростей, конструктивно иное расположение валов коробки, детали размещаются поперечно. Такое решение позволило сделать коробку короче и легче, а так же поместить в один корпус с деталями и механизмами заднего моста.

Отдельные механизмы и элементы управления тихоходной установки крепятся к передней перегородке коробки. Этому помогает резьбовое соединение на изделии. Сама перегородка коробки крепится к корпусу сцепления, по этой причине перед настройкой плуга выжимается сцепление.

Задняя часть коробки с крепежом, за счёт которого происходит монтаж механизмов управляющих оборудованием обвеса. Здесь же крепится удлинитель вала, отбирающего мощность. С краю расположены тормозные патрубки. Если скорость не выключается, выжимается сцепление и передача переводится на низшую ступень.

Трансмиссия и ходовая часть трактора

Устанавливаемая трансмиссия включает:

• Сцепление;
• Механическая коробка переменных передач;
• Устройство преобразования (уменьшения) скорости;
• Боковой, отбирающий мощность вал;
• Задний, отбирающий мощность вал.

Агрегаты, входящие в элементы шасси:

• Комплекс узлов, соединяющий колёса передней оси;
• Комплекс узлов, соединяющий колёса задней оси;
• Остов, состоящий из двух половин рам;
• Колёса.

Вал отбора мощности трактор Т-40:

За счёт простоты и надёжности, ходовая часть легко обслуживается и ремонтируется. Недостаток трактора Т-40М, управляемость на влажной дороге. Это привело к тому, что владельцы агрегата тюнинговали машину, устанавливая переднюю ось с приводом на неё. В то же время, заводом выпускалась модель трактор с полным приводом, маркировка т 40 ам.

Схема подвески колёсной части отличается. Передняя ось с пружинами, задняя жесткая. Проходимость трактора повышена, применяется необычный рисунок на протекторе.

Гидравлика

Механизмы и узлы гидравлики:

• Гидромеханический усилитель;
• Распределитель с четырьмя секциями;
• Цилиндры (основной и выносной);
• Станция насосная, масляного типа;
• Блок для монтажа дополнительного оборудования;
• Патрубки.

Модификации трактора

Условно, модернизированные трактора делят по типу привода и используемой силовой установки. Агрегаты укомплектованы двигателями, выпуск которых налажен во Владимире. Установка Д-37 (38л.с.) и установка Д-144 (50л.с.).

Тихоходные установки с силовым агрегатом Д-37:

• Т-40 – исходная установка, привод приходится на задние колёса;
• Т-40А – модель с приводом на задние и передние колёса;
• Т-40АН – модель с приводом на задние и передние колёса со сниженным центром тяжести;
• Т-50А – трактор промышленный, работает с погрузчиком, укомплектованным одним ковшом.

Тихоходные установки с силовым агрегатом Д-144:

• Т-40М – модель с приводом на задние колёса;
• т40ам – модель с приводом на задние и передние колёса;
• Т-40АНМ – модель с приводом на задние и передние колёса со сниженным центром тяжести;
• Т-40АП – модель с приводом на задние и передние колёса, работает с оборудованием для коммунальных нужд.

Т-40 ЛТЗ 1961-1995 годов выпуска: технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: Bilmard.com Фото Т-40

Технические характеристики Т-40, масса

Основные характеристики

Трактор Т-40 — универсальная модель, которую можно эксплуатировать с широким спектром навесного оборудования: отвалом для уборки снега, снегометателем, косилкой, ковшом фронтального погрузчика и т.д. Также данный трактор применялся и применяется по сей день во время пахоты и на уборке урожая, при сносе зданий и в коммунальной сфере.

Габариты

Габариты трактора Т-40

Двигатель

Трактор Т-40 комплектовался двумя разными моделями 4-цилиндровых силовых агрегатов: Д-37 или Д-144 (производитель — Владимирский тракторный завод). Запускался двигатель в большинстве случаев при помощи электростартера. Реже использовался пусковой бензиновый двигатель ПДВ.

Модель двигателя

Характеристики

Д-37

Расход топлива при эксплуатационной мощности

Д-144

Расход топлива при эксплуатационной мощности

Примечательно, что от типа установленного двигателя зависела форма кузова. Например, если машина агрегатировалась Д-37, то форма капота была округлая. Если Д-144, то капот — прямоугольной формы.

Источник фото: spectechzonecom.com Существует 7 модификаций модели Т-40

Модификации Т-40

Всего выпускалось семь различных модификаций трактора Т-40: три — с силовым агрегатом Д-37, четыре — с Д-144.

Название модели

Основные характеристики

Модификации с двигателем Д-37

Модель с малым дорожным просветом для работы на склонах

Промышленная модель с погрузчиком

Модификации с двигателем Д-144

Модель с малым дорожным просветом

Полноприводная модель для коммунального хозяйства

Коробка переключения передач, сцепление

На Т-40 установлена несущая МКПП с поперечным расположением валов, к картеру которой подключена силовая установка. Коробка передач — с механизмом реверса, который доступен для всех семи передач. Еще одна особенность модели — место установки конического редуктора, который расположен за муфтой сцепления.

Если необходимо выполнять работу на низкой скорости, возможна установка ходоуменьшителя (механического или гидрообъемного).

Плавный старт и более мягкий режим переключения скоростей обеспечивает сцепление модели Т-40.

Источник фото: usedauto.com.ua Фото Т-40

Техническое обслуживание

Несмотря на то, что трактор Т-40 не производят более 20 лет, у модели до сих пор есть поклонники, которые предпочитают эксплуатировать именно эту машину за ряд достоинств.

• совместимость с «навесками», изготовленными изначально для других марок техники;
• высокие показатели маневренности и проходимости на разных типах грунта;
• надежность, долговечность, простота в эксплуатации и обслуживании;
• доступность запчастей.

Есть, впрочем, у трактора Т-40 и ряд недостатков:

• двигатель (воздушное охлаждение силового агрегата (плохой прогрев в холодное время года и недостаточное охлаждение в жару);
• кабина (отсутствие возможности подогрева внутри в зимнее время и системы охлаждения летом).

Источник фото: youtube.com На тракторе Т-40 установлена несущая механическая КПП

Аналоги

Видео