Запчасти своими руками для снегоуборщика: срезные болты, гусеницы, редуктор, фрикционное кольцо, цепи и щетка

Фрикционное кольцо снегоуборщика: неисправности, ремонт, изготовление своими руками

Кольцо фрикциона снегоуборщика – это один из наиболее важных элементов трансмиссии агрегата. Чаще всего эта деталь изготавливается из алюминия или штампованной стали, и имеет форму тарелки. Основная задача кольца – вращение колес на заданной коробкой передач скорости.

Распространенные поломки фрикционного кольца

Переключение передач при работе снегоуборочной машины осуществляется без остановки агрегата. В связи с этим резиновый уплотнитель фрикционного кольца довольно быстро изнашивается, а следом за ним повреждениям поддается и металлическая часть детали.

Еще быстрее элемент поддается износу вследствие частой пробуксовки колес снегоуборочной машины. При этом на колеса действует достаточно сильное давление, что приводит к образования канавок на поверхности колец.

Еще одна проблема, возникающая при эксплуатации колец – ржавчина, которая образуется из-за высокой влажности. Коррозия разрушает структуру металлических деталей, в результате чего они начинают крошиться. Именно по этой причине владельцы снегоуборщиков могут слышать громкий скрип во время переключения передач на агрегате.

Самостоятельная замена детали

Поврежденное фрикционное кольцо снегоуборочной машины практически не поддается восстановлению. Поэтому чтобы продолжить работу, потребуется полностью заменить деталь. Для этого нужно придерживаться определенного порядка:

• Для начала нужно слить весь бензин с бака агрегата и вытащить ключ зажигания;
• После этого необходимо дать мотору остыть и выкрутить свечу зажигания;
• Затем потребуется поочередно снять все колеса и штифты стопора;
• Далее нужно снять верхнюю часть коробки передач и штифт пружинного зажима;
• Следом за этим потребуется демонтировать опорный фланец и механизм фрикциона;
• В конце нужно снять старое кольцо и установить на его место новое.

После обратной сборки потребуется проверить работу коробки передач. Для этого нужно завести и прогреть двигатель, после чего пройтись с агрегатом по двору, не убирая, при этом, снег. Иными словами в процессе тестирования коробки передач снегоуборщик должен работать без нагрузок. Если при переключении передач вы не услышали странных скрипов и других сторонних звуков, значит, замена была выполнена правильно.

Фрикционное кольцо для снегоуборщика – как сделать деталь?

Несмотря на распространенное мнение о том, что сделать диск фрикционный для снегоуборщика своими руками невозможно, все же находятся умельцы, которые успешно справляются с этой задачей. Для этого потребуется:

• Болгарка;
• Металлический диск подходящего диаметра;
• Резиновое кольцо соответствующего диаметра;
• Плоскогубцы;
• Жидкие гвозди;
• Напильник.

Сначала необходимо сделать имеющееся металлическое кольцо идеально гладким. Для этого поверхности детали обрабатывается болгаркой, после чего появившиеся заусенцы удаляются напильником.

Далее потребуется выточить внутреннее отверстие изделия. Для этого снова используется болгарка и напильник. После того, как кольцо получило подходящие размеры, на него нужно надеть резиновый уплотнитель. Непосредственно перед этим внешнюю поверхность детали необходимо смазать жидкими гвоздями. Для надевания уплотнителя могут потребоваться плоскогубцы или плоская отвертка.

После высыхания жидких гвоздей, необходимо установить фрикционное кольцо на снегоуборщик. Затем деталь потребуется протестировать, не нагружая снегоуборочную машину.

Снегоуборщики и запчасти к ним.

Запчасти к снегоуборщикам.

Болт срезной к снегоуборщику FERMER FS-165,211

Вал колеса фрикционного к снегоуборщику FERMER FS-211

Вал привода редуктора для снегоуборочника Skiper SN-1000

Вал привода редуктора для снегоуборочника Skiper SN-1500, 2000, 3000

Вилка для снегоуборочника Skiper SN-1000, 1500, 2000, 3000

Втулка вала для снегоуборочника Skiper SN-3000

Втулка для снегоуборочника Skiper SN-1000

Втулка для снегоуборочника Skiper SN-3000

Втулка муфты сцепления для снегоуборочника Skiper SN-1000, 1500,2000, 3000

Втулка посадочная колеса фрикционного к снегоуборщику FERMER FS-164,180

Втулка посадочная колеса фрикционного к снегоуборщику FERMER FY-C530

Втулка редуктора для снегоуборочника Skiper SN-1000, 1500, 2000, 3000

Втулка шнека для снегоуборочника Skiper SN-1000,1500, 2000,3000

Держатель рычага переключения передач к снегоуборщику SKIPER 1000,1500,2000,3000

Защитный кожух ремня для снегоуборочника Skiper SN-1000, 1500, 2000, 3000

Звездочка цепи для снегоуборочника Skiper SN-3000

Срезные болты для снегоуборщика – какую роль выполняют и как заменить

Наступление зимы всегда сопровождается не только морозами, но и снегопадом. И, если в городской коммунальной сфере уборка осуществляется с применением специальной техники, то для жителей, проживающих за городом, это создает дополнительные проблемы. В данном случае проблему можно решить с помощью специального снегоуборщика. Им легко убирать большие массивы снега.

По типу двигателя снегоуборщики можно разделить на два типа: электрические, бензиновые. Основной причиной выхода из строя снегоочистительной техники выступают срезные болты для снегоуборщика.

Что такое срезной болт?

Прежде, чем двигаться дальше, проясним частый вопрос: срезные болты для снегоуборщика что это? Срезной болт иначе называют шпонкой. Шпонка представляет собой небольшую деталь, около 6 мм, из мягкого металла, которая скрепляет срезные винты для снегоуборщика (шнеки).

Чаще всего шпонки ломаются из-за земляного покрытия. Под снегоуборщик попадают камни, лёд. Это приводит к тому, что болты срезаются и шнеки останавливаются.

Варианты замены

Иногда может появиться вопрос, чем заменить срезные болты для снегоуборщика. В некоторых случаях владельцы, экономя на приобретении оригинальных запчастей, заменяют шпонки другой запчастью, что влияет на качество работы.

1. Установка обычных болтов. В результате такой уборки при зацепке, будь то лёд или бордюр, болты не срезаются, но шнек продолжает работать, что приводит к неисправности двигателя.
2. Другие виды шпонок, дешевле по стоимости. Следует отметить, что для каждой модели снегоуборочной техники предусматриваются определенные виды болтов. Они отличаются расположением проточек, совпадающих со шнеком. При несовпадении проточек во время остановки шнека болты не срезаются, что приводит к выходу двигателя из строя.
3. Применение различных прутиков, изготовленных из мягких металлов. В данном случае срезание болта произойдёт и при обычной работе снегоуборщика.
4. Самостоятельно изготовленная шпонка. Болт можно сделать самостоятельно посредством подручных инструментов, которые есть в любом доме.

Как сделать шпонки своими руками?

Чтобы сделать самому срезной болт, понадобятся следующие инструменты:

Процесс состоит из нескольких этапов и занимает немного времени:

1. Установив болт в болгарке, закрепить ее в тисках так, чтобы болт устойчиво держался.
2. Затем обычный болт вставить в дрель. Необходимо заранее отметить размер диаметра границы канавок, которые следует выточить. Его размеры должны составлять 4-5 мм.

С этим процессом изготовления подходящей шпонки для снегоуборщика сможет справиться практически каждый. В итоге можно сделать нужное количество шпонок с минимальными затратами.

Для обладателя снегоуборщика наличие запасных срезных болтов является обязательным при работе с данной техникой. В специализированных магазинах представлено решение по подбору альтернативных запчастей. К тому же всегда есть возможность изготовить подходящие шпонки дома.

Как сделать фрикционное кольцо для снегоуборщика

Конструкция снегоуборщика не настолько сложная, чтобы рабочие узлы часто выходили из строя. Однако существуют детали, поддающиеся быстрому износу. Одной из них является фрикционное кольцо. Деталь вроде бы простая, но без нее снегоуборщик не поедет. При желании можно изготовить своими руками фрикционное кольцо для снегоуборщика, но проще его купить.

Назначение фрикционного кольца и причины его износа

В колесной снегоуборочной технике кольцо фрикциона является важной деталью трансмиссии. Оно отвечает за вращение колес на скорости, заданной КПП. Обычно кольцо изготавливается из алюминиевого сплава, но встречается стальная штамповка. Форма детали напоминает диск с надетым резиновым уплотнителем.

Во время естественной нормальной работы кольцо изнашивается медленно. В случае нарушения правил пользования снегоуборщиком, деталь выходит быстро из строя.

Давайте рассмотрим несколько самых распространенных причин износа:

• Во время работы снегоуборочной техникой, передачи переключают, не останавливая ее. Первая нагрузка припадает на резиновый уплотнитель. Эластичный материал защищает металлическую часть, но ненадолго. Резиновый уплотнитель изнашивается быстро. Следом за ним нагрузке подвергается металлическое кольцо. Со временем оно разрушается, и снегоуборщик останавливается.
• Быстрому износу детали способствует небрежное отношение к управлению снегоуборщиком. В больших сугробах, на подъеме и других сложных участках дорог машина часто буксует. От этого колеса создают большое механическое давление на кольцо. Деталь быстро начинает истираться, а на ее поверхности образуются глубокие канавки.
• Большим врагом фрикционного кольца является сырость. От нее никуда не деться, так как снег – это и есть вода. Коррозия уничтожает деталь из любого материала. Алюминий крошится мелким порошком, а металл обрастает ржавчиной. Не поддается сырости только резиновый уплотнитель, но без металлической части от него нет никакого толку.

Понятно, что зимой от растаявшего снега влага обязательно попадет в узел. Однако во время весенне-осеннего хранения снегоуборщика надо постараться оградить машину от сырости.

Самостоятельная замена кольца фрикциона на снегоуборщике

Восстановить кольцо фрикциона с помощью разных народных хитростей невозможно. Если деталь износилась до критического максимума, ее нужно только менять. Другого выхода нет. Сделать это можно самостоятельно без обращения в сервисную службу. Принцип устройства многих снегоуборщиков одинаковый, поэтому порядок выполнения ремонтных работ тоже имеет сходные действия:

• Ремонтные работы начинают при выключенном и полностью остывшем двигателе. Из мотора выкручивают свечу зажигания, а бак опустошают от остатков топлива.
• Все колеса со снегоуборщика снимают, а вместе с ними и штифты стопора.
• Следующей деталью для демонтажа является коробка передач. Но ее снимают не всю, а только верхнюю часть. На пружинном зажиме стоит штифт. Его тоже нужно снять.
• Вот теперь вы добрались до нужного места. Сначала надо снять опорный фланец, после чего открывается доступ к механизму фрикциона. Его аналогично демонтируют.
• Теперь осталось с механизма удалить остатки старого кольца фрикциона, поставить новую деталь и приступить к обратной сборке.

Все запчасти, которые были сняты при разборке снегоуборщика, ставят на свое место. Теперь следует тестирование коробки переключения передач на работоспособность.

Первым делом заправляют бак топливом, и заводят мотор. Он должен проработать пару минут для прогрева. Не захватывая снег, машину катают по двору. О положительных результатах правильной замены кольца фрикциона можно судить по переключению передач. Если при выполнении этих действий отсутствуют скрипы, щелчки и другие подозрительные звуки, значит, ремонтные работы выполнены правильно.

На видео рассказывают о замене фрикционного кольца на снегоуборщике:

Самостоятельное изготовление кольца фрикциона для снегоуборщика

Кольцо фрикциона не настолько дорогое, чтобы мучиться с его изготовлением. Деталь можно купить в любом специализированном магазине или заказать через интернет. Однако не перевелись еще умельцы, которые ради этой мелочи готовы потратить свое время и нервы на ее самостоятельное изготовление. Сразу надо отметить, что деталь нужно выточить идеально ровную, поэтому придется много работать напильником.

Сначала находят заготовку для диска. Лучше, если это будет алюминий. Мягкий металл легче поддается обработке. По наружному размеру старой детали из заготовки вырезают диск. Идеальный круг при использовании болгарки не получится. Неровные края диска придется тщательно обрабатывать напильником.

Самым сложным при изготовлении детали является вырезание внутреннего отверстия в диске, чтобы получилось кольцо. Как выход из ситуации можно воспользоваться дрелью. Тонким сверлом по кругу сверлят отверстия, как можно ближе друг к другу. Оставшиеся перемычки между отверстиями нужно срубить острым зубилом. В итоге внутренняя ненужная часть диска выпадет, а кольцо останется с множеством зубчатых заусениц. Вот их и придется долго стесывать напильником.

Если ваши старания увенчались успехом, остается надеть уплотнитель. Для этого нужно найти резиновое кольцо соответствующего диаметра, после чего натянуть его на выточенную заготовку. Для плотной фиксации уплотнитель можно посадить на жидкие гвозди.

Установка и тестирование самодельной детали происходит по аналогичному принципу, как это делали с кольцом заводского изготовления. Экономия от выполненной работы получится небольшая, но зато человек может гордиться своими умелыми руками.